Toyota 1 KD-FTV Manual De Reparaciones página 109

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MECANICA DEL MOTOR – CONJUNTO DEL BLOQUE DE CILINDROS (1KD–FTV)
N_ 1
(b) Mida con un micrómetro el diámetro del pistón en ángulo
recto a la línea de centro del pasador, a la distancia indica-
da desde la cabeza del pistón.
Distancia: 65,00 a 65,06 mm
(c) Calcule la cantidad que se va a rectificar en cada cilindro
de la manera siguiente:
Tamaño de la rectificación = P + C – H
P = Diámetro del pistón
C = Holgura del pistón:
0,070 a 0,090 mm
H = Tolerancia para la rectificación: 0,02 mm como
máximo
(d) Rectifique y pula los cilindros hasta conseguir las dimen-
siones calculadas.
Rectificación máxima: 0,02 mm
AVISO:
La rectificación excesiva puede destruir la redondez acabada.
24. REVISE EL SUBCONJUNTO N_ 1 DEL EJE
COMPENSADOR
(a) Mida el diámetro interior del cojinete del eje compensador
con un calibrador de cilindros.
N_ 3
Diámetro interior del cojinete:
N_ 2
A70168
(b) Mida con un micrómetro el diámetro exterior de los muño-
nes principales del eje compensador.
Diámetro del muñón principal:
(c) Reste el diámetro exterior del muñón principal del eje
compensador del diámetro interior del cojinete del eje
P12238
compensador.
Holgura para aceite estándar:
Holgura para aceite máxima:
O/S 0,50
O/S 0,75
O/S 1,00
N_ 1
N_ 2
N_ 3
N_ 1
N_ 2
N_ 3
N_ 1
N_ 2
N_ 3
N_ 1
N_ 2
N_ 3
96,42 a 96,70 mm
96,67 a 96,95 mm
96,92 a 97,20 mm
42,000 a 42,020 mm
41,000 a 41,020 mm
32,000 a 32,020 mm
41,941 a 41,960 mm
40,931 a 40,950 mm
31,941 a 31,960 mm
0,040 a 0,079 mm
0,040 a 0,079 mm
0,050 a 0,089 mm
0,18 mm
0,19 mm
0,18 mm