Anomalie, Cause, Rimedi - GYS MULTIWELD 250T Manual Del Usario

• Non lavorare su superfici umide. Al fine di evitare le perdite di gas, utilizzare le fasciette fornite nella scatola degli accessori.
- Controllate che la bombola di gas sia tenuta in posizione fissandola con la fascietta di fissaggio, vedere fig. V.
- Regolare il flusso del gas con la manopola di regolazione situata sul riduttore di pressione.

ANOMALIE, CAUSE, RIMEDI

SINTOMI
La luce di protezione si accende
La luce di protezione lampeggia
(Solo MULTIWELD FV 220M)
Il flusso del filo di saldatura non è cos-
tante.
Il motore di traino non funziona.
Traino del filo scadente.
Nessuna corrente di saldatura.
Il filo si arrotola dopo i rulli.
Il cordone di saldatura è poroso.
Particelle di scintille importanti
Nessun gas all'uscita della torcia
MULTIWELD 250T / 320T / FV 220M
POSSIBILI CAUSE
Sorpasso del ciclo di lavoro
Temperatura ambiente superiore a 40°C
Entrate d'aria ostruite.
Tensione settore fuori tolleranza massima
Dei residui ostruiscono l'orifizio.
Il filo scivola nei rulli.
Freno della bobina o rullo troppo stretto.
Problema d'alimentazione.
Guaina guida filo sporca o danneggiata.
Rullo pressore non abbastanza stretto.
Freno della bobina troppo stretto.
Collegamento presa elettrica sbagliato.
Collegamento messa a terra sbagliato.
Collegamento di potenza non operativo.
Guaina filo schiacciata.
Bloccaggio del filo nella torcia.
Nessun tubo capillare.
Velocità filo troppo elevata.
Il flusso di gas è insufficiente.
Bombola gas vuota.
Qualità gas non sufficiente.
Circolazione d'aria o influenza del vento.
Condotto gas schiacciato.
Qualità filo scadente.
Stato della superficie da saldare di qualità
scadente (ruggine, ecc.)
Tensione d'arco troppo bassa o troppo
alta.
Presa di terra sbagliata.
Gas di protezione insufficiente.
Errato collegamento del gas.
RIMEDI
Attendere l'estinzione della spia per
riprendere la saldatura.
Rispettare il fattore di marcia e assicurare
una buona ventilazione
Fate controllare la vostra installazione
elettrica da una persona abilitata.
Pulire la punta di contatto oppure cam-
biarla e rimettere del prodotto anti-ade-
sione.
• Controllare la pressione dei rulli o
sostituirli.
• Diametro del filo non conforme al rullo.
• Guaina guida filo nella torcia non
conforme
Allentare il freno e i rulli.
Verificare che il pulsante di messa in
servizio sia sulla posizione avvio.
Pulire o sostituire.
Stringere maggiormente il rullo.
Allentare il freno.
Controllare il collegamento della presa e
controllare che sia correttamente alimen-
tata.
Controllare il morsetto di terra (collega-
mento e condizioni del morsetto).
Controllare il pulsante della torcia.
Verificare la guaina e il corpo della torcia.
Sostituire o pulire.
Verificare la presenza del tubo capillare.
Ridurre la velocità del filo.
Regolare il flusso del gas (da 15 a 20 L /
min)
Pulire il metallo di base.
Sostituirla
Sostituirla
Evitare correnti d'aria, proteggere la zona
di saldatura.
Pulire il condotto gas oppure sostituirlo.
Usare un filo adattato alla saldatura MIG-
MAG.
Pulire il pezzo prima di saldare.
Vedere i parametri di saldatura.
Controllare e posizionare il morsetto di
terra il più vicino possibile alla zona da
saldare
Regolare il flusso gas.
Vedere se il raccordo del gas accanto al
motore è collegato correttamente.
Verificare l'elettrovalvola.
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