Modalità Di Funzionamento Con Encoder Abilitato/Disabilitato - Beninca CP.BULL8 OM Manual De Instrucciones

MENU
Visualizza il numero di cicli completi (apre+chiude) effettuate dall'automazione.
NMAN
La prima pressione del pulsante <PG>, visualizza le prime 4 cifre, la seconda pressione le ultime 4.
Es. <PG> 0012 >>> <PG> 3456: effettuati 123.456 cicli.
RESET della centrale. ATTENZIONE!: Riporta la centrale ai valori di default.
La prima pressione del pulsante <PG> provoca il lampeggio della scritta RES, una ulteriore pressione
RES
del pulsante <PG> effettua il reset della centrale.
Nota: Non vengono cancellati i trasmettitori dalla ricevente, ne la posizione e la corsa dell'anta.
Esegue l'auto taratura delle soglie di intervento del dispositivo antischiacciamento e l'apprendimento
della corsa.
La prima pressione del pulsante <PG> provoca il lampeggio della scritta PUSH, una ulteriore pressione
del pulsante <PG> fa partire la procedura di auto taratura: viene visualizzata la scritta PRG ed il can-
auto
cello esegue almeno 2 manovre complete. Al termine della procedura viene visualizza la scritta OK. La
procedura può essere eseguita da qualsiasi posizione in cui si trovi il cancello.
La procedura di auto taratura può essere interrotta in qualsiasi momento con la pressione simultanea di
<+> e <->. Se la procedura non ha esito positivo (o se ENC=OFF), viene visualizzato il messaggio Err
L'apprendimento della corsa è indispensabile per il corretto funzionamento dei rallentamenti, ed avviene sia utilizzando la
funzione AUTO sopra descritta sia alla prima manovra completa (effettuata quindi senza interruzioni) da fine corsa apre a
finecorsa chiude (o viceversa).
Durante l'apprendimento della corsa vengono calcolati anche i valori di soglia di intervento del sensore antischiacciamen-
to PMO e PMC e, nel caso si desiderino i rallentamenti, i valori PSO e PSC.
Successivamente è tuttavia possibile modificare manualmente questi valori.
Se l'encoder è attivato la posizione dell'anta viene memorizzata e ripristinata anche in caso di interruzione di rete.
Se l'encoder è disattivato, in caso di interruzione di rete, sarà necessaria una nuova manovra completa per l'apprendimen-
to della corsa ed il ripristino dei rallentamenti.
Nota: Se l'automazione viene sbloccata e manovrata manualmente, la successiva manovra potrebbe non effettuare cor-
rettamente i rallentamenti, anche in questo caso sarà necessaria una nuova manovra completa per il ripristino del regolare
funzionamento.
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO CON ENCODER ABILITATO/DISABILITATO
Con LOGICA ENC=ON:
- il sensore antischiacciamento è attivato. Regolare la sensibilità tramite i parametri SEAV e SEAR in conformità con le
normative vigenti. Anche una accurata regolazione del freno motore (parametro IBRA) può contribuire al rispetto delle
normative di sicurezza.
La corsa viene costantemente aggiornata e salvata in memoria assieme alla posizione del cancello in caso di mancanza
rete.
Con LOGICA ENC=OFF:
- il sensore antischiacciamento è disattivato.
- se il parametro TSM>0 (rallentamento attivato), la prima manovra viene eseguita a velocità normale per l'apprendimento
della corsa dell'anta, anche in caso di mancanza rete.
Nel caso di anomalie di funzionamento è possibile visualizzare, premendo il tasto + o -, lo stato di tutti gli ingressi (fine-
corsa, comando e sicurezza). Ad ogni ingresso è associato un segmento del display che in caso di attivazione si accende,
secondo il seguente schema.
Gli ingressi N.C. sono rappresentati dai segmenti verticali. Gli ingressi N.O. sono rappresentati dai segmenti orizzontali.
10
FUNZIONE
APPRENDIMENTO CORSA
DIAGNOSTICA
��� ���
���� ���
������ ����
����
���