Wymiana Pierścienia Hamulca, Blokującego Ruch Obrotowy - Stryker 747 Manual De Mantenimiento

Informacje dotyczące serwisowania
WYMIANA PIERŚCIENIA HAMULCA, BLOKUJĄCEGO RUCH OBROTOWY
Wymagane narzędzia:
• Nasadka o rozmiarze 1/2 cala
• Nasadka o rozmiarze 5/16 cala
• Klucz nasadowy o rozmiarze 3/8 cala
• Klucz nasadowy o rozmiarze 1/4 cala
• Wąsko zakończone kombinerki
• Linki bungee
• Mały dźwignik śrubowy
• Klucz dynamometryczny (m-kg) (stopa-funt) 3/8 cala
Postępowanie:
1 . Ruchem pompującym podnieść nosze do pełnej wysokości .
2 . Podnieść obie poręcze boczne do podniesionej pozycji z zamkniętymi zapadkami .
3 . Podtrzymywać uniesioną podstawę linkami bungee .
4 . Ustawić pedał hamulca/sterowania na podstawie w neutralnej pozycji .
5 . Przy użyciu nasadki o rozmiarze 1/2 cala, wyjąć dwie nakrętki wieńcowe (po jednej z każdej strony), które mocują
łącznik synchronizacji do kółek samonastawnych .
6 . Przy użyciu wąsko zakończonych kombinerek, usunąć z aktywatora cięgła hamulca zacisk Rue, a następnie
sworzeń łącznika kabłąkowego .
7 . Zastosować hamulce, ustawiając pedał hamulca/sterowania w pozycji hamowania .
8 . Wyjąć zespół łącznika synchronizacji hamulca pociągając go równo na zewnątrz . Zachować łącznik synchronizacji
hamulca do ponownej instalacji .
9 . Przy użyciu małego dźwignika śrubowego podnieść nosze do góry, aż kółko samonastawne wypadnie z oprawki
w ramie . Wyrzucić kółko samonastawne .
10 . Przy użyciu nasadki o rozmiarze 5/16 cala, wyjąć dwie śruby, które mocują pierścień hamulca blokujący ruch
obrotowy do ramy podstawy i usunąć go . Wyrzucić pierścień hamulca blokujący ruch obrotowy .
11 . Przy użyciu nasadki o rozmiarze 5/16 cala, zainstalować nowy pierścień hamulca blokujący ruch obrotowy .
Uwaga: Pierścień hamulca blokujący ruch obrotowy, wyposażony jest w dwa kołki ustalające, które przy instalacji
dopasowują się do ramy podstawy .
12 . Zainstalować nowy zespół kółka samonastawnego, obniżając dźwignik ostrożnie i powoli w dół, aż kółko
samonastawne zostanie pewnie osadzone w ramie podstawy, po czym usunąć dźwignik .
Uwaga: Należy zadbać o to, aby strzałka, umieszczona w górnej części rozwidlonego trzonka zespołu kółka
samonastawnego, wskazywała nożny koniec noszy . Jeśli strzałka nie wskazuje nożnego końca noszy, zespół kółka
samonastawnego może ulec uszkodzeniu .
13 . Przy ponownej instalacji należy powtórzyć te czynności w odwrotnej kolejności . Zaciskać dwie nakrętki wieńcowe,
które mocują zespół łącznika synchronizacji do kółek samonastawnych, stosując moment obrotowy do 11,1 ± 2,76 m-kg
(80 ± 20 stopa-funt) . Zaciskać dwie śruby, które mocują pierścień hamulca blokujący ruch obrotowy do ramy
podstawy, stosując moment obrotowy do 6,9 ± 0,55 m-kg (50 ± 4 stopa-funt) .
Uwaga: Przy ponownej instalacji zespołu łącznika synchronizacji hamulca należy zadbać o to, aby zainstalować
ponownie tuleję, która mogła wypaść przy zdejmowaniu starego zespołu łącznika synchronizacji hamulca .
14 . Należy sprawdzić, czy nosze prawidłowo działają, zanim zostaną przywrócone do użytku .
www.stryker.com 0747-009-006 REV J
Polski
Powrót do Spisu treśc
9-17