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F
MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE
frein devient dur, ne pas utiliser la tronçonneuse.
Adressez vous chez un S.A.V. agrée.
- Avant tout travail, vérifier à la main que le le-
vier peut se déclencher en avant et en arrière.
Il est recommandé de faire l'essai avec le mo-
teur au ralenti et pour une courte durée.
Si les déclenchements ne se produi-
sent pas ou si l'actionnement du le-
vier est devenu dur, ne pas utiliser la tron-
çonneuse. S'adresser à un centre d'assis-
tance agréé.
- Démonter et nettoyer périodiquement le cou-
vercle du frein de chaîne (fig. 1 pièce 25), en
éliminant copeaux et sciure.
Ne jamais tenter de réparer ni de
modifier.
8.4 CHAÎNE
ENTRETIEN ET AFFÛTAGE
- Une chaîne affûtée correctement permet de
travailler sans difficulté, d'avoir un bon rende-
ment de tronçonnage, d'éviter toute usure anor-
male des organes mécaniques et du guide.
- Si la chaîne n'est pas suffisamment lubrifiée,
augmenter le flux d'huile en tournant la vis de
réglage de la pompe dans le sens inverse aux
aiguilles d'une montre (fig. 17).
- Avant l'affûtage, tendre la chaîne au
moyen du tendeur de chaîne (fig. 10),
voir chapitre « MONTAGE DU GUIDE
ET DE LA CHAÎNE ».
- Après l'affûtage, détendre la chaîne comme
d'après les instructions de montage.
- Durant l'affûtage, bloquer la chaîne en action-
nant le frein.
- Utiliser une lime ronde (spécifique pour chaînes)
du diamètre de 3/16" (4,8 mm), fig. 18 partie 1.
Observer les angles d'affûtage comme en fig.18
partie 2-3.
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- Affûter en limant de l'intérieur vers l'extérieur
(fig. 18 parties 5) toutes les dents sur un côté,
puis celles sur le côté opposé.
- Positionner la lime de manière à ce qu'elle
dépasse d'environ 1 mm (fig. 18 partie 4) au-
dessus du niveau des tranchants.
8.5 RÉGLAGE DU « RALENTI »
- Le carburateur de votre tronçonneuse a été
réglé à des valeurs standards en phase de pro-
duction. Seule la vis [T] (fig. 19) de réglage du
ralenti peut être réglée.
ainsi que des outils spécifiques, il est recommandé
de s'adresser à un CENTRE D'ASSISTANCE
QUALIFIÉ.
La vis [T] maintient le papillon des gaz dans
une position légèrement ouverte afin de pou-
voir régler le régime « DE RALENTI » à la vi-
tesse de rotation appropriée.
«de ralenti» trop élevé peut mettre en mar-
che l'embrayage centrifuge et par
conséquent mettre en mouvement la chaîne
de coupe bien que le levier de l'accélérateur
soir relâché.
9. ENTRETIEN PÉRIODIQUE
le moteur en marche.
9.1 CHAÎNE
Voir le paragraphe spécifique « 8.4 CHAÎNE »
VIS [T]
Étant donné que le réglage requiert une
préparation professionnelle spécifique
ATTENTION DANGER !! Un régime
DANGER !! N'effectuer aucun con-
trôle, entretien et réparation avec
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