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permitirá mover el motor suficientemente para
alinearlo con respecto a la bomba. Si la bomba y
el motor han sido reinstalados apropiadamente
en la placa base o si los mismos no han sido
removidos de la placa base y no ha habido
ningún daño durante el transporte, y además, si
los pasos señalados arriba han sido llevados a
cabo apropiadamente, la bomba y el motor
deben estar dentro del límite de paralelismo de
0.015" (0.38 mm) FIM (Full Indicator Movement)
(Indicación de movimiento completo) y de limite
angular de 0.0025 in/in (0.0025 mm/mm) FIM. Si
la alineación esta fuera de esa tolerancia,
verifique si los pernos de ajuste del motor están
centrados en los agujeros de los pies del mismo.
Si no es así, centre los pernos en los agujeros
nuevamente y realice la alineación preliminar
nuevamente hasta alcanzar las tolerancias
indicadas, colocando espaciadores (suplementos)
debajo del motor para la alineación vertical y
moviendo la bomba para la alineación horizontal.
5.Relleno de la placa base. Utilice un material de
relleno (mortero) que no se reduzca de volumen
al secarse. El relleno compensa desniveles en la
fundición, distribuye uniformemente el peso de
la unidad y previene que la misma se mueva.
a. Construya una forma fuerte alrededor de la
fundición que contiene al relleno.
b. Humedezca la parte superior de la fundición
de concreto profundamente, luego retire el agua
que se quedo en la superficie.
c. La parte que está por debajo del pedestal debe
estar completamente llena con el material de
relleno.
d. Luego de que el relleno se haya endurecido
apropiadamente, verifique los tornillos de la
fundición y reapriételos si es necesario.
e. Luego de aproximadamente 14 días desde que
el relleno fue vertido o cuando el mismo se haya
secado profundamente, aplique una capa de
pintura con base de aceite a los lados expuestos
del relleno, de tal manera de prevenir que el aire
y la humedad entren en contacto con el material
de relleno.
Verifique que se llene todo el espacio por debajo
de la placa base. Después de que el relleno se ha
GRUPO DE PROCESOS DE INGENIERIA
curado, verifique si existen espacios vacios y
repárelos. En este punto, se deben retirar los
tornillos de nivelación, las alzas y los bordes
usados, ya que si se dejan instalados, podrían
corroerse y corroer la placa base.
6.Extienda la tubería hacia la succión y la descarga de
la bomba. No deben transmitirse cargas desde la
tubería hacia la bomba luego de que estén
conectadas. Verifique nuevamente la alineación
para asegurarse de que no se transmitan cargas
significativas a la bomba.
7.Realice la alineación final. Verifique que el piso por
debajo del pie este firme y que el mismo apoya
por completo en la superficie de contacto. Un
indicador de caratula colocado en el acople
leyendo el movimiento vertical, no debe indicar
más de 0.002 in (0.05 mm) de movimiento
cuando cualquier perno de anclaje del motor se
afloja. Alinee primero el motor en el sentido
vertical, colocando espaciadores debajo de los
pies de soporte del mismo. Cuando se haya
alcanzado una alineación satisfactoria, el numero
de espaciadores en el paquete debe ser
minimizado. Se recomienda que no se usen más
de 5 espaciadores por debajo de cualquier pie. La
alineación horizontal final se hace moviendo el
motor. La máxima fiabilidad de la bomba se
obtiene cuando se logra una alineación lo más
cercana
a
la
recomienda no más de 0.002 in (0.05mm) de
desalineación en paralelo y no más de 0.0005
in/in (0.0005 mm/mm) de desalineación angular.
8.Opere la bomba por al menos 1 hora o hasta que la
misma
alcance
funcionamiento nominal. Detenga la bomba y
verifique nuevamente la alineación cuando la
bomba está caliente. La expansión térmica de las
tuberías puede cambiar la alineación. Re alinee la
bomba si fuera necesario.
PLACA BASE YA EXISTENTE EN EL SITIO DE INSTALACION
Cuando se instala una bomba en una placa base ya
existente, el procedimiento es algo diferente al que se usa
para PLACAS BASE NUEVAS.
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24013
BOMBAS DE CARCASA PARTIDA HD SERIE 340
perfección.
American-Marsh
la
temperatura
de
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