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APENDICE A
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO DE LOS
SELLOS DE ACEITE TIPO LABERINTO, INPRO/SEAL®
VBXX (AISLADOR DE RODAMIENTOS).
INTRODUCCION
American-Marsh provee bombas que llevan instalados
una variedad de sellos de aceite tipo laberinto. A pesar de
que estas instrucciones fueron escritas para los sellos tipo
laberinto Inpro/Seal VBXX , las mismas también aplican
para sellos de otros proveedores. Sin importar el
fabricante, se deben observar todas las instrucciones de
instalación que vienen junto con el sello.
El aislador de rodamientos Inpro "VBXX" es un sello tipo
laberinto que aísla los rodamientos del ambiente (no
contaminado), y retiene el aceite dentro de la caja de
rodamientos. El aislador de rodamientos consiste de un
rotor y un estator. El rotor gira junto con el eje, movido
por un anillo conductor que tiene un ajuste apretado. El
estator es un componente estacionario que tiene un
acople apretado con la caja de rodamientos (interferencia
nominal de 0.002 pg. (0.005 mm), y con un O-ring para
sellar el acople caja-aislador. Las dos piezas están
ensambladas como una sola unidad y están axialmente
aseguradas por un O-ring. No hay contacto mecánico
entre el rotor y el estator cuando el aislador está girando.
FIGURA 17 – Aislador de Rodamiento
GRUPO DE PROCESOS DE INGENIERIA
El aislador VBXX no está diseñado para ser separado de la
caja de rodamientos sin ser reemplazado.
1.Si el aislador VBXX se retira de la caja por cualquier
motivo, debe ser reemplazado por un aislador
VBXX nuevo para asegurar un sello perfecto del
agujero de la caja de rodamientos.
2.La reparación o el reemplazo del sello es necesario
solamente cuando se produce una pérdida de
aceite excesiva. Sin embargo, si por cualquier otra
razón, la caja de rodamientos deba ser desarmada
o el eje retirado de la bomba, es recomendable
que los O-rines del rotor (que sellan el lado del eje)
sean reemplazados. Los anillos de reemplazo
pueden ser obtenidos en cualquier distribuidor
"Inpro".
El aislador de rodamientos "Inpro" VBXX es un
conjunto de una sola pieza. El rotor no debe ser
extraído del estator. Si el rotor puede ser removido
del estator fácilmente, entonces es necesario
reemplazar todo el conjunto.
3.Si la caja de rodamientos con sellos VBXX en bronce
se lava o se limpia usando una solución caústica, el
material en bronce puede perder su color y
tornarse negro. Si esto pasa, se debe reemplazar el
conjunto completo.
Nota: Esto puede ocurrir si la caja de rodamientos
se sumerge en una solución caustica por un largo
periodo de tiempo (más de 8 horas)
4.Para retirar el aislador de rodamientos VBXX siga el
procedimiento a continuación:
A. Retire el eje de la bomba como se describe en
las instrucciones de desarmado de la bomba.
B.Desde dentro de la caja de rodamientos (#86N y
86P), coloque una palanca (hecha de un material
suave como madera o plástico) contra la cara
interior del sello. Empuje el sello hacia afuera
golpeando la barra con un martillo de goma.
5.Para instalar un aislador de rodamientos VBXX
nuevo en la caja de rodamientos de entrada o
salida
siga
el
continuación:
A.Posicione el sello del lado de salida en el
agujero de la caja de rodamientos (#86N y 86P)
con el orificio único de expulsión de aceite en la
posición correspondiente a las 6 en punto.
35
24013
BOMBAS DE CARCASA PARTIDA HD SERIE 340
procedimiento
indicado
a
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