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Operación de Conducción del Vehículo de GNC
El conductor del vehículo de gas natural comprimido deberá haber
recibido capacitación profesional técnica y estar familiarizado con los
requisitos de uso, mantenimiento y seguridad del motor de gas natural,
especialmente deberá tener un conocimiento profundo del sistema de
gas natural, para garantizar el uso normal y la operación segura.
Inspección antes de Conducir
Generalmente después del estacionamiento en la noche, observe la
presión indicada en el manómetro del panel integrado, y el siguiente día
antes de conducir, observe nuevamente la presión indicada en el
manómetro y ponga en comparación las dos indicaciones para ver si hay
una bajada obvia, con el fin de verificar si tiene fugas el sistema de gas
natural. Con una bajada obvia de la presión, se deberá encontrar las
partes de fuga y arreglarla.
Atención!
Lo que muestra el medidor en la cabina del conductor
es el porcentaje del gas comprimido restante en la
bombona, en lugar de la presión real, para que
prevalecerá la presión indicada en el manómetro del
panel de combinación.
Tratamiento de los Problemas que Ocurren durante la Conducción
Durante la conducción, si es normal la temperatura del agua circulante
del motor, el reductor de presión no tendrá escarchas y obstrucción de
hielo, y en invierno frígido, el reductor de presión podrá tener escarchas
delgadas por la superficie, pero esto no afectará su funcionamiento
normal.
Durante la conducción estable, si se encuentran fugas de gas o se
producen ruidos fuertes, deberá parar el vehículo para revisar el
vehículo, no lo pongas en funcionamiento antes de haber arreglado las
fallas.
Sistema de Suministro de Gas Natural Comprimido Vehicular
Durante la conducción, si se producen fugas del gas natural en gran
cantidad por causa de la ruptura de la tubería del gas natura, el
aflojamiento del casquillo de sujeción, deberá parar el vehículo
inmediatamente en el borde de la carretera, desconecte la alimentación y
cierre todas las válvulas de la tubería de gas, y luego arregle las fallas.
Si es grave la fuga de gas y deja de funcionar la válvula limitadora de
caudal, cuando la válvula de cierre de la bombona no puede cerrarse,
deberá evacuar el personal, aísle el sitio y la fuente de fuego, y al mismo
tiempo infórmelos a los departamentos concernientes locales de servicio
vehicular, protección contra incendios y tráfico, sin tratar el problema
hasta que no quede más gas natural.
En caso de incendios del vehículo, deberá apagar inmediatamente el
interruptor general de alimentación, y haga todo lo posible para cerrar
todas las válvulas de la tubería de gas, y llame a la policía enseguida.
Requisitos para el Vehículo Parado
Cuando el conductor se aparta del vehículo o estaciona el vehículo
temporalmente durante más de 10 minutos, deberá desconectar la
alimentación y apagar el motor.
Para detectar las fugas, sólo se permite el uso del detector de fugas de
gas, el agua jabonosa u otra agua espumosa no corrosiva, y está
prohibido usar la llama viva.
Durante el mantenimiento del vehículo, están prohibídos los golpeos y
choques de los dispositivos del sistema de gas natural, que debe tener
una distancia de más de 10 m de la fuente de fuego.Está prohibido el
funcionamiento del vehículo con fallas de los dispositivos o con fugas del
sistema.
Antes del arranque, se deberán abrir lentamente las válvulas de la
tubería de suministro de gas de toda parte del sistema, para evitar el
funcionamiento de la válvula limitadora de caudal.
Al cargar con gas, se deberá apagar el motor y desconectar la
alimentación.
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