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ENGRANAJE INTERMEDIO
2. Apretar:
• tuerca del eje conducido intermedio
Mientras sujeta la articulación conducida de
la junta universal con el soporte de junta
universal , apriete la tuerca del eje condu-
cido intermedio.
ATENCION:
@
Apriete la tuerca del eje conducido interme-
dio en incrementos pequeños, comprobando
el par necesario para mantener el engranaje
conducido intermedio girando en la caja del
cojinete del eje conducido intermedio, no el
par necesario para que empiece a girar.
@
3. Medir:
• par de giro del engranaje conducido inter-
medio
(con la llave dinamométrica tipo balancín)
Por debajo del valor especificado → Repita
los pasos (2) y (3).
ATENCION:
@
• No sobrepase nunca el par de giro están-
dar.
• Si el par de giro no es suficientemente
elevado, apriete ligeramente la tuerca del
eje conducido intermedio y compruebe
de nuevo el par de giro. Repita esta ope-
ración hasta obtener el par de giro
correcto.
• Si sobrepasa el par de giro especificado,
desmonte el conjunto de eje conducido
intermedio, monte un nuevo anillo ros-
cado desarmable y repita los pasos (1) ~
(3).
@
4 - 98
ENG
90 Nm (9,0 m · kg)
Soporte de junta universal
90890-04062
Par de giro del engranaje condu-
cido intermedio
0,4 ~ 0,5 Nm (0,04 ~ 0,05 m • kg)
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