B.3. Batería - MAX-YOU S3 Manual Del Usuario

B.3. Batería
Las baterías de los VMP en su mayoría son de ion litio incorporadas. Son de recarga
rápida y sencilla. Pero, si la elección del monopatín eléctrico es para realizar grandes
distancias diarias, se debe tener en cuenta la autonomía que soporta una carga. De
esta manera, se evita quedarse a mitad de camino. Por lo general, la cantidad de
kilómetros por carga varían entre 15 y 40/50 Km.
B.4. Peso del VMP
Dependiendo del uso que le demos. Si se va a utilizar para combinar con transporte
púbico, se pueden elegir modelos que pesan menos de 12 kilos. Si será el único
medio de transporte se pueden elegir modelos que llegan a pesar cerca de 20 kilos
dependiendo sus prestaciones.
B.5. Peso de la persona
Es un determinante, ya que cuanto más pesada es la persona, mayor consumo de
energía se utiliza para el desplazamiento. Además, hay que tener en cuenta el peso
soportado por el VMP según el fabricante. Existen varios modelos que contemplan
diferentes pesos.
B.6. Tiempo de recarga
Para un uso y una durabilidad correcta, la batería siempre se debe recargar tal como
el fabricante lo recomiende. Si sugiere que la carga debe ser completa cada vez que
se recargue, se deberá realizar de esa forma. Hay que tener en cuenta que, en líneas
generales, se recargan entre 3/4 y 4/5 horas.
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B.7. Velocidad
Si bien la velocidad máxima legislada actualmente es de 25 km/h y solamente lo ha
realizado la Ciudad de Buenos Aires. Además, existen monopatines que desarrollan
sin inconvenientes 50km/h y hasta 90 km/h.
B.8. Motor
El motor que es eléctrico varía en Wats y tiene relación con la potencia y la velocidad
que desarrolle el vehículo entre otras características, puede ser de 350/500 W, pero
también pueden tener 700 W.
B.9. Rodado y tipo de rueda
La rueda puede ser maciza. Y si bien transmite mayor vibración, para super cies
estables, velocidades bajas y recorridos cortos, es una gran alternativa. Si en cambio,
las distancias a recorrer son mayores y de super cies desconocidas o irregulares; la
alternativa quizás sea una rueda neumática, que existen de diferentes tamaños.
Estas últimas, si bien brindan mayor confort, corren riesgo de pincharse. Por eso,
para su correcto mantenimiento, se deben atender el correcto in ado de cada
neumático.
B.10. Freno
En este sentido también es importante conocer las diferentes alternativas de freno.
Existen diversos sistemas: freno a disco, tambor, freno de pie, y los denominados
regenerativos o electrónicos. Muchas veces también pueden estar combinados.
El freno a disco quizás para un monopatín eléctrico es el más seguro, ya que es
mecánico o hidráulico pero no es electrónico. Básicamente al accionar el freno,
sobre el disco, se acciona una tenaza que mediante las pastillas de frenado hacen
que el proceso se lleve a cabo. En caso de ser hidráulico este proceso es similar pero
se realiza por medio de unas tuberías que contienen aceite hidráulico y hacen
efectivo el proceso.
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