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El freno de tambor es también muy utilizado, pero tiene algo menos de e ciencia de
frenado.
El freno de pie, prácticamente no se utilizan en los monopatines eléctricos ya que la
e ciencia de frenado dista mucho de ser la adecuada.
Freno regenerativo se puede utilizar en todo tipo de vehículos eléctricos, ya que
estos tienen la capacidad de reutilizar o transformar la energía cinética en energía
eléctrica. Este tipo de frenos no requieren mantenimiento a diferencia de los
anteriores, pero no tienen gran potencia en la mayoría de los casos.
B.11. Presupuesto
Es un dato no menor. De la misma manera que nos encontramos con productos de
media y alta gama, con los monopatines eléctricos ocurre lo mismo. Por fortuna, el
mercado ofrece actualmente una gran variedad de modelos y alternativas que se
ajustarán a cada uno de ellos.
B.12. Edad
En países como la Argentina, no se requiere para la conducción de un monopatín
eléctrico una licencia de conducir o un seguro. Sí en algunas normativas se especi -
ca la edad. Pero a pesar de esto, es importante entender que no es recomendable
que este tipo de dispositivos sean conducidos por menores de 16 años; ya que su
estado emocional y psicofísico requiere de cinco sentidos desarrollados de manera
segura, conscientes y de forma responsable. El monopatín eléctrico no es un
juguete ya que desarrolla más de 6 km/h.
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C. Antes de subirte
C.1. Conducir un monopatín es una acción compleja
Requiere una técnica responsable y saber dominar el cuerpo y las destrezas que se
realicen con el mismo. Además, hay una serie de reglas que hay que tener en
cuenta: al ser un vehículo interactivo porque lo que se haga con él va a in uir en el
resto de las personas que se mueven en la vía pública, será una acción riesgosa.
Mucho más teniendo en cuenta que el monopatín eléctrico promedia los 12/15
kilos, mientras que otros vehículos como los autos, promedian un peso de 1.000 kg
y pueden desarrollar velocidades más altas que las nuestras.
C.2. Leé el manual
Más allá que parezca sencillo, es importante conocer todas las características del
monopatín, los imprevistos que pueden ocurrir y sus modos de resolverlos.
El manual también te va a ayudar a darte cuenta si alguna pieza del monopatín
eléctrico necesita algún tipo de ajuste y si no entendés algo, podrás contactarte con
el proveedor o fabricante.
C.3. Trabarlo bien
El plegado y armado del monopatín eléctrico suele ser intuitivo y sencillo, pero toda
traba requiere un seguro por si ésta queda oja. Es fundamental tener especial
cuidado en estas medidas de seguridad, ya que las vibraciones que tenga el
monopatín eléctrico puede hacer que la primera traba se desajuste y si no tiene el
seguro colocado puede plegar mientras circulás.
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