Comprobación De Tubos Y Manguitos Hidráulicos; Puntos De Prueba Del Sistema Hidráulico - Toro Reelmaster Serie Manual Del Operador

Comprobación de tubos y
manguitos hidráulicos
Cada día, compruebe que los tubos y manguitos hidráulicos
no tienen fugas, que no están doblados, que los soportes no
están sueltos, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o
deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Haga
todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.
Advertencia
Las fugas de aceite hidráulico bajo presión pueden
penetrar en la piel y causar lesiones.
Asegúrese de que todos los tubos y manguitos
hidráulicos están en buenas condiciones, y que
todos los acoplamientos y accesorios del sistema
hidráulico están apretados antes de aplicar
presión al sistema hidráulico.
Mantenga el cuerpo y las manos alejados de
fugas pequeñas o boquillas que liberan aceite
hidráulico a alta presión.
Utilice un cartón o un papel para buscar fugas
hidráulicas.
Alivie de manera segura toda presión en el
sistema hidráulico antes de realizar trabajo
alguno en el sistema hidráulico.
Busque atención médica inmediatamente si el
aceite hidráulico penetra en la piel.
Puntos de prueba del sistema
hidráulico
Los puntos de prueba se utilizan para medir la presión de
los circuitos hidráulicos. Póngase en contacto con su
distribuidor autorizado TORO para su revisión.
1. El punto de prueba "A" (Fig. 59) se utiliza para
localizar problemas en el circuito hidráulico de los
cilindros de elevación.
Figura 59
1. Punto de prueba "A" (Cilindro de elevación)
2. El punto de prueba "B" (Fig. 60) se utiliza para
localizar problemas en el circuito hidráulico de las
unidades de corte delanteras.
3. El punto de prueba "C" (Fig. 60) se utiliza para
localizar problemas en el circuito hidráulico de las
unidades de corte traseras.
1. Punto de prueba "B"
(Unidades de corte
delanteras)
4. El punto de prueba "D", ubicado en la parte inferior de
la transmisión hidrostática (Fig. 61), se utiliza para
medir la presión de carga de la transmisión.
5. El punto de prueba "E" se utiliza para medir la presión
de la tracción hacia adelante (Fig. 61).
6. El punto de prueba "F" se utiliza para medir la presión
de la tracción hacia atrás (Fig. 61).
7. El punto de prueba "G" se utiliza para medir la presión
del circuito de dirección (Fig. 61).
3
4
1. Punto de prueba "D"
(Presión de carga)
2. Punto de prueba "E"
(Presión de tracción hacia
adelante)
44
Figura 60
2. Punto de prueba "C"
(Unidades de corte
traseras)
2
1
Figura 61
3. Punto de prueba "F"
(Presión de tracción hacia
atrás)
4. Punto de prueba "G"
(Presión del circuito de
dirección)