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Se prohíbe colgar la palanca de cambios en velocidad N para
tomar ventaja de la inercia del vehículo y deslizar cuando el
vehículo está en circulación. En este momento, el motor está en
estado ralentí y con menor velocidad giratoria, la cantidad de
combustible de la bomba de transmisión accionado por el motor
empieza a reducir, pero el conjunto de engranajes planetarios,
cojinetes y otras partes giratorias en el interior de la transmisión
siguen operando en alta velocidad por el desplazamiento del
vehículo, entonces las partes hacen fricciones en seco por
insuficiencia de lubricación y enfriamiento, causando mayores
desgastes, reduce la vida útil de la transmisión automática e
incluso podrá estropear la transmisión.
Velocidad M (transmisión manual):
Empujar la palanca D hacia la izquierda puede conectarse con la
velocidad M- (transmisión manual) y luego por movimientos hacia
adelante o hacia atrás cambia para:
Hacia el lado + , velocidades altas;
Hacia -,velocidades bajas.
Control de cambio de velocidades para Subidas / bajadas:
Si suelta el pedal del acelerador en subidas, la elevación normal de
velocidades se atrasará, para bajar las frecuencias de cambio de
velocidades, con el fin de aliviar la sensación de esfuerzo cuesta arriba.
Si suelta el pedal del acelerador cuando va cuesta abajo, la elevación
normal de velocidades se atrasará también automáticamente, con el fin
de mejorar el frenado del motor.
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Interior Manual EX7.indd 136
Advertencia
Elementos esenciales para conducción
Bloqueo del embrague convertidor de par hidráulico:
La transmisión en todas las velocidades de avance puede tener la función de
bloqueo del embrague convertidor de par. Esta función puede ahorrar
combustible y mejorar el rendimiento del vehículo. También puede mejorar
la eficiencia de enfriamiento de transmisión cuando el vehículo se desplaza
con cargas pesadas a velocidad baja, tales como conducir en ciudades o en
terrenos montañosos.
Arranque del vehículo:
Cuando cuelgue la palanca de cambios en velocidades R, D o M, con el
motor en rotación, asegúrese de pisar primero el pedal de freno o configurar
la palanca de freno de estacionamiento para detener el vehículo, ya que
incluso en el estado ralentí, la transmisión puede dar todavía fuerza motriz,
y el vehículo puede deslizarse.
Cuando el motor está en marcha, antes de los trabajos de mantenimiento y
reparación del vehículo hay que tirar hacia arriba la palanca del freno de
estacionamiento y colgar la palanca de cambios en velocidad P.
Después de decidir la selección de velocidades (R, D, 1, 2) , apenas se
podría pisar el pedal del acelerador y empezar a conducir hasta el
acoplamiento de la transmisión con la velocidad elegida
(Puede sentir un leve impacto del mecanismo).
Atención
●
Cuando el vehículo está en estado estático: al colgar la
velocidad, tenga sumo cuidadoso de no tocar inadvertidamente
el pedal del acelerador (por ejemplo, tocar el pedal del
acelerador con la mano cuando se trabaja en la cabina del
motor), de lo contrario el vehículo iniciará la marcha
inmediatamente,
incluso
desplazamiento total del vehículo tirando la palanca del freno
de estacionamiento.
Conducción
será
imposible
impedir
el
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