●
Cuando conduce en bajadas largas o empinadas, se debe reducir
primero la velocidad del vehículo y luego bajar la velocidad de la
palanca de cambios, y con ayuda del pedal de freno, para garantizar
que el vehículo circula de forma segura y en velocidad equilibrada.
Trata de evitar el uso continuo del pedal de freno, de lo contrario, el
freno pierde su rendimiento con facilidad.
(3) Modo de meseta:
En zonas de alta altura sobre el nivel del mar, TCU ajustará automáticamente
los puntos de cambio de velocidades, a efectos de compensar impactos en el
motor por los cambios de presión y temperatura, y se reducirá en gran
medida el par transmitida por el motor.
(4) Modo de invierno:
El presente sistema no tiene interruptor para modo de invierno, pero con el
fin de evitar que las ruedas patinen en superficies resbaladizas, puede
cambiar primero la palanca a la velocidad M, y luego iniciar la marcha en
velocidad II. Entonces se requieren unos 3-4 segundos para terminar el
cambio a velocidad II, lo cual no indica ningún fallo de la transmisión
automática, es un fenómeno normal. En circunstancias normales, la
velocidad más alta para el inicio de la marcha es en velocidad II.
●
Tener mucho cuidado cuando baja la velocidad con la palanca de
cambio en carreteras resbaladizas, porque el repentino cambio
tendrá como resultado el autogiro o deslizamiento del vehículo.
●
Cuando se circula en caminos con nieve o fangosos en velocidad D,
si las ruedas motrices hacen patines, entonces puede cambiar la
palanca en el modo de transmisión manual y reducir hasta
velocidades bajas.
130
130
Interior Manual EX7.indd 138
Atención
Atención
Elementos esenciales para conducción
(5) Modo de alta temperatura:
Cuando la temperatura del aceite de transmisión es superior a 110 ° C,
TCU activará modos de control de diferentes niveles con el aumento
gradual de la temperatura de los lubricantes de la transmisión. Después de
la activación del modo de alta temperatura podrá inhibir las demás
funciones, incluyendo la de cuesta arriba, cuesta abajo, la de compensación
de meseta y el rendimiento de la transmisión, y la calidad de los cambios
probablemente se disminuirá.
La temperatura del aceite de transmisión
℃ para poder salir completamente del modo de alta
debe ser inferior a 105
,
temperatura.
(6) Modo de fallos
En caso de que la transmisión o el motor sufren fallos, el voltaje de la
batería es inferior a 8 V (Voltios), etc. la
automáticamente el " Modo de fallos ", para garantizar la llegada del
vehículo a la Estación de servicios para su reparación. Bajo el estado de
"Modo de fallos", la luz de avería de emisiones del motor (luz MIL) en el
panel de instrumentos combinado se encenderá, la transmisión operará en
un estado de función limitada. De acuerdo con los fallos, sólo se puede
seguir la marcha en velocidades IV o marcha atrás para llegar a la Estación
de servicios más cercana para su reparación. Si la ocurrencia del modo de
fallos es esporádico, puede quitar la llave de encendido para salir de ese
modo, y 30 segundos después arrancar de nuevo, si el problema persiste, la
transmisión volverá a entrar en el ¨Modo de fallos". Independientemente de
la nueva presencia del modo de fallos, es necesario ir moderadamente hasta
la Estación de servicios más cerca para su reparación.
Conducción
transmisión
puede
ejecutar
08-07-13 17:50