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Conducción
Elementos esenciales para conducción
●
Antes de colgarse en las velocidades D, R o M, asegúrese de
comprobar si hay o no gentes cerca del vehículo, especialmente
niños
Modo manual
A diferencia de la transmisión manual, la función del modo manual de
la transmisión automática incluye determinados factores de control
automático, a fin de prevenir velocidades muy altas o muy bajas del
motor y causar daños a la transmisión o al motor.
Cuando la palanca de cambios está en la posición "M", el conductor
moviendo la palanca hacia velocidades "+" o "-", o a través de la paleta
de cambios en el volante, determina las velocidades adecuadas.
movimiento inicial de la palanca de cambios a velocidad "M", la
transmisión seleccionará la actual velocidad aplicable. Cuando alcanza
la máxima velocidad de rotación del motor, la transmisión
automáticamente eleva la velocidad.
En función del modo manual, para evitar que la velocidad del motor sea
demasiada baja como para afectar el funcionamiento normal del motor y
su seguridad, el aumento y reducción de velocidades con el modo
manual requiere cumplir con ciertos requisitos de velocidad del
vehículo, de lo contrario, esa operación no podría ser ejecutada.
Interior Manual EX7.indd 137
Atención
●
Si quiere cambiar a una velocidad muy alta cuando el vehículo
se encuentra en velocidad muy baja, o al viceversa, la
transmisión realizará esa operación de cambios.
●
Cuando la velocidad del motor o la velocidad del vehículo es
demasiada baja, la transmisión automáticamente baja de
velocidad para mantener la velocidad más baja del motor. El
proceso de reducción de velocidades es igual al de la reducción
automática de velocidad D.
Selección de modos
A base de diferente temperatura, altura sobre el nivel del mar,
El
condiciones cuestas arriba y abajo de la transmisión, la unidad de
control de la transmisión selecciona automáticamente el modo de
control apropiado, con el fin de adaptarse a las condiciones de
conducción.
(1) Modo normal:
Se refiere cuando la palanca de cambios está en velocidad D, la
transmisión se encuentra dentro del rango de temperatura óptima de
trabajo (65 ° C -90 ° C). La curvatura de cambio de velocidades de
TCU en dicho estado puede mejorar el ahorro de combustible.
(2) Modos cuestas arriba y abajo
TCU calcula automáticamente de acuerdo a la carga del vehículo para
evaluar si puede o no entrar en este modo, después de entrar, TCU
ajustará gradualmente los puntos de cambio y el estado de trabajo del
convertidor de par hidráulico
Atención
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