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4 - COMPONENTES
4.1 - Grupo motoventilador
4.1.1 - Descripción
El ICM tiene un grupo motoventilador de alta presión estática de
doble entrada.
El motor de bajo consumo energético utiliza una fuente de
alimentación monofásica de 230 V ± 10 %, 50 Hz y funciona a
velocidad variable bajo el control de un controlador numérico
Carrier que suministra una señal de control de 0-10 V.
4.1.2 - Procedimiento de desmontaje del grupo
motoventilador
ADVERTENCIA: Desconecte la alimentación eléctrica de la
unidad antes de realizar cualquier trabajo en esta.
Si el motoventilador funciona mal, cámbielo.
- Desmonte el panel de acceso al motoventilador (12a).
- Desconecte los cables de alimentación del conjunto del grupo
motoventilador equipados con conectores rápidos (cableado
de alimentación y control).
- Desconecte el cable de alimentación del calentador eléctrico
del 42BJ. El cable tiene tres hilos que terminan en conectores
de pala planos.
- El motoventilador y su soporte están sujetos por un tornillo
(12b) y tres orejetas. Retire este tornillo y deslice el grupo
para liberarlo de las orejetas.
- Retire el ventilador de su panel de soporte (4 tornillos - 12c).
- Cambie el motoventilador y siga las instrucciones en orden
inverso.
ADVERTENCIA: Para volver a conectar los cables del motor,
aparte el cableado de alimentación del cableado de control
y sepárelos todo lo que pueda.
4.2 - Batería de agua
4.2.1 - Procedimiento de desmontaje de la batería
ADVERTENCIA: Desconecte la alimentación eléctrica de la
unidad antes de realizar cualquier trabajo en esta.
- Cierre las válvulas de aislamiento en los colectores.
- Desconecte las tuberías de agua flexibles desenroscando
las tuercas de conexión.
- Retire los actuadores de las válvulas asegurándose de
identificar bien las válvulas de refrigeración y calefacción.
- Desconecte la tubería flexible de evacuación de condensados
que se sujeta con un collarín (Carrier no suministra el
collarín).
- Retire los cuerpos de las válvulas de control del caudal de
agua de 2 o 3 vías. Según la configuración del 42BJ ICM
LEC, la unión de la válvula de tres vías puede ir equipada
con un conmutador de calefacción/refrigeración: en ese caso,
no lo retire.
- Retire los 4 tornillos Torx (T20) y saque el conjunto de la
batería y la bandeja de drenaje.
- La colocación se realiza siguiendo el procedimiento anterior
a la inversa. Asegúrese de cambiar todas las juntas (colocar
nuevas) y de que las conexiones de entrada y salida de la
batería se han realizado correctamente aplicando una pasta
de sellado apropiada al cuerpo de la válvula.
- Purgue todo el aire de la batería durante el rellenado.
ATENCIÓN: Es aconsejable apretar el cuerpo de la válvula a
las baterías con precaución (15 Nm es suficiente) para que
no se dañen.
4.2.2 - Posiciones de entrada/salida de la batería
(Fig. 15)
Entradas/salidas de agua, modelos 1.9/2.9.
Entradas/salidas de agua, modelo 4.9.
ATENCIÓN: Respete el sentido indicado por la flecha que
figura sobre las válvulas, en función del lado de conexión y
del tipo de válvula.
4.3 - Espitas de conexión de los conductos
Están fabricadas en plástico de alta densidad con un grado de
inflamabilidad V0. Están integradas en el interior de la unidad.
Los conductos se deben fijar a estas espitas utilizando collarines
circulares o adhesivo. No se deben utilizar tornillos ni remaches.
ADVERTENCIA: Con objeto de garantizar una buena
estanqueidad frente al paso de aire, el conducto debería cubrir
toda la espita.
Compruebe que la temperatura máxima del aire de impulsión no
supera los 60 °C.
No levante ni apoye la unidad utilizando las espitas, ni coloque
cargas sobre ellas ni las dañe durante la instalación o el
funcionamiento.
4.4 - Filtro de aire opcional y acceso al filtro:
sustitución del filtro de aire
Los filtros de aire deben cambiarse con regularidad. La frecuencia
dependerá de la limpieza del entorno de trabajo y de la rapidez
con la que se obstruya el filtro.
Si no se cambian los filtros obstruidos, aumenta la caída de
presión, se desprenden partículas de polvo atrapadas que son
arrastradas por el aire de alimentación, y el rendimiento global
del ICM puede disminuir al reducirse el caudal de aire.
NOTA: La bandeja de recogida de condensados se encuentra
en el extremo de succión del ventilador, por lo que podría
desbordarse si el filtro de aire se obstruyera. Esto se debe a
que el vacío parcial en el interior de la unidad podría impedir
el drenaje normal del condensado.
Acceso lateral (Fig. 1c)
Para acceder al filtro, abra el bloqueo y la puerta de acceso
abatible y retire el filtro de su alojamiento soltando los dos clips
que lo sujetan.
Cuando sustituya el filtro, asegúrese de que la junta de
estanqueidad esté contra la carcasa metálica interna.
Acceso desde arriba o desde abajo (Figs. 1a y 1b)
En estas situaciones, el filtro se instala en una unidad enchufable
extraíble. Para sustituir el conjunto del filtro, desenganche los dos
bloqueos y retire la unidad enchufable. Retire el filtro e introduzca
uno nuevo asegurándose de que la junta de estanqueidad esté
contra la carcasa metálica interna.
NOTA: Cuando instale un ICM en un hueco del techo,
compruebe que ninguna barra en T obstruya el acceso al
filtro o impida la extracción de la unidad enchufable.
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