Procedimentos De Carregamento - Qlima SM52 MULTI Manual De Instalación

5 DETEÇÃO DE FLUIDOS REFRIGERANTES INFLAMÁVEIS
Em nenhuma circunstância devem ser utilizadas possíveis fontes de ignição na procura ou deteção de fugas de
fluidos refrigerantes. Não deve ser utilizada uma tocha de halogeneto (ou qualquer outro detetor utilizando
uma chama livre).
6 MÉTODOS DE DETEÇÃO DE FUGAS
Os seguintes métodos de deteção de fugas são considerados aceitáveis para sistemas com fluidos refrige-
rantes inflamáveis. Os detetores eletrónicos de fugas devem ser utilizados para detetar fluidos refrigerantes
inflamáveis, mas a sensibilidade pode não ser adequada ou pode necessitar de recalibração (o equipamento de
deteção deve ser calibrado numa área sem fluido refrigerante).
Certifique-se de que o detetor não é uma possível fonte de ignição e é adequado para o fluido refrigerante
utilizado. O equipamento de deteção de fugas deve ser ajustado a uma percentagem de LFL do fluido refrige-
rante e deve ser calibrado de acordo com o fluido refrigerante utilizado e a percentagem apropriada de gás
(25 % no máximo) é confirmada.
Os fluidos de deteção de fugas são adequados para utilização com a maioria dos fluidos refrigerantes, mas deve
ser evitada a utilização de detergentes com cloro pois o cloro pode reagir com o fluido refrigerante e corroer
a tubagem de cobre.
Se suspeitar de uma fuga, todas as chamas abertas devem ser removidas/extintas.
Se for detetada uma fuga de fluido refrigerante que exija brasagem, todo o fluido refrigerado deve ser recu-
perado do sistema ou isolado (por válvulas de corte) numa peça do sistema afastada da fuga. O azoto isento
de oxigénio (OFN) deve ser purgado através do sistema antes e durante o processo de brasagem.
7 REMOÇÃO E EVACUAÇÃO
Ao entrar no circuito de fluido refrigerante para efetuar reparações (ou para qualquer outro fim), devem ser
utilizados procedimentos convencionais. No entanto, é importante que a melhor prática seja seguida pois a
inflamabilidade é uma consideração. É necessário cumprir o seguinte procedimento: remova o fluido refrige-
rante; purgue o circuito com gás inerte; evacue; volte a purgar com gás inerte; abra o circuito por corte ou
brasagem.
A carga de fluido refrigerante deve ser recuperada para os cilindros de recuperação corretos. O sistema deve
ser "lavado" com OFN para tornar a unidade segura. Pode ser necessário repetir este processo várias vezes.
Não deve ser utilizado ar comprimido ou oxigénio para esta tarefa. A lavagem deve ser realizada ao introduzir
vácuo no sistema com OFN e continuar a encher até a pressão de trabalho ser alcançada, ventilar para a atmos-
fera e, por último, eliminar para uma bomba de vácuo. Este processo deve ser repetido até não haver fluido
refrigerante no sistema.
Quando a última carga de OFN for utilizada, o sistema deve ser ventilado até à pressão atmosférica para per-
mitir a realização de trabalho. Esta operação é absolutamente fundamental se forem necessárias operações
de brasagem na tubagem. Certifique-se de que a saída da bomba de vácuo não está fechada para quaisquer
fontes de ignição e que há ventilação.
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PROCEDIMENTOS DE CARREGAMENTO

Além dos procedimentos de carregamento convencionais, os seguintes requisitos devem ser seguidos.
Certifique-se de que a contaminação de diferentes fluidos refrigerantes não ocorre ao utilizar equipamento
de carregamento. Os tubos flexíveis ou linhas devem ser o mais curto possível para minimizar a quantidade
de fluido refrigerante contido. Os cilindros devem ser mantidos na vertical. Certifique-se de que o sistema de
refrigeração está ligado à terra antes de carregar o sistema com fluido refrigerante. Etiquete o sistema quando
o carregamento estiver concluído (se ainda não estiver). Deve ser tido um cuidado extremo para não encher
demasiado o sistema de refrigeração. Antes de recarregar o sistema, deve ser testado a nível de pressão com
OFN. O sistema deve ser testado quanto a fugas após a conclusão do carregamento, mas antes do comissiona-
mento. Deve ser realizado um teste de fugas de seguimento antes de sair do local.
9 DESMANTELAMENTO
Antes de realizar este procedimento, é fundamental que o técnico esteja completamente familiarizado com o
equipamento e todos os seus detalhes.
A recuperação em segurança de todos os fluidos refrigerantes é uma boa prática recomendada. Antes da reali-
zação da tarefa, deve ser recolhida uma amostra de óleo e fluido refrigerante caso seja necessária análise antes
da reutilização do fluido refrigerante recuperado.
É fundamental que alimentação elétrica 4 GB esteja disponível antes do início da tarefa.
a) Familiarize-se com o equipamento e a respetiva operação.
b) Isole o sistema ao nível elétrico.
c) Antes de tentar o procedimento, certifique-se de que há equipamento de manuseamento mecânico disponí-
vel, se necessário, para manuseamento dos cilindros de fluido refrigerante.
d) Todo o equipamento de proteção individual está disponível e a ser utilizado corretamente, o processo de
recuperação é sempre supervisionado por uma pessoa competente.
e) O equipamento de recuperação e cilindros estão em conformidade com os padrões apropriados.
f) Bombeie o sistema de fluido refrigerante, se possível.
g) Se não for possível uma aspiração, prepare um coletor para que o fluido refrigerante possa ser removido de
várias peças do sistema.
h) Certifique-se de que o cilindro se encontra na balança antes de a recuperação ser realizada.
i) Inicie a máquina de recuperação e opere-a de acordo com as instruções do fabricante.
j) Não encha demasiado os cilindros (não mais do que 80 % de volume da carga líquida).
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