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A
Fig. 22. Conector para el EPO externo.
5.2.6. Bornes contacto auxiliar de bypass manual.
El SLC TWIN RT2 T UL dispone de una regleta de señal, a
•
través de la cual se puede activar la orden de paro del in-
versor del SAI al cerrar el circuito. Este contacto normalmente
abierto está previsto para su conexión con un interruptor o
seccionador de bypass manual externo. (ver Fig. 23).
En los cuadros de distribución con bypass manual que su-
•
ministramos bajo pedido, se dispone una regleta de dos
bornes conectada en paralelo con el contacto auxiliar nor-
malmente abierto del interruptor o seccionador de bypass
manual del propio cuadro. Los contactos auxiliares de
bypass manual son del tipo avanzados al cierre.
La conexión entre el contacto auxiliar del cuadro y el SAI o SAI's
•
es en paralelo. De esta forma, cualquiera de los contactos auxi-
liares que cierre el circuito activará la orden de paro del inversor,
transfiriendo la alimentación de las cargas sobre el bypass está-
tico interno, salvo que éste se encuentre inhabilitado a través del
panel de control, en que cortará la alimentación de las cargas.
En sistemas en paralelo, el interruptor o seccio-
•
nador de bypass manual del cuadro de distribución
dispondrá de un bloque de contactos auxiliares para cada
equipo.
Bajo ningún concepto
tactos entre sí, ya que se unirían las diferentes masas del
control de cada SAI.
En caso de adquirir un cuadro de bypass manual por
•
otro conducto, deberá verificar que disponga este con-
tacto auxiliar y conectarlo con la regleta de bornes del SAI o
de cada equipo en sistemas en paralelo. Necesariamente el
tipo de contacto auxiliar tiene que ser avanzado al cierre.
Es
IMPRESCINDIBLE
•
del conjunto, incluidas las cargas, conectar el con-
tacto auxiliar de bypass del SAI con la regleta de misma
funcionalidad del cuadro de bypass manual. De este modo
se evitará que una acción incorrecta sobre el seccionador
de bypass manual cuando el SAI está en marcha, provoque
la avería total o parcial de la instalación.
Ello es igualmente de aplicación para sistemas en paralelo.
Fig. 23. Regleta para la conexión con el contacto auxiliar
del cuadro de bypass manual -paro inversor-.
22
B
unir los diferentes con-
como medida de seguridad
5.2.7. Bornes para Entrada digital y Salida a relé.
El equipo dispone de un conector de cuatro terminales para
•
una entrada digital y una salida a relé (ver Fig. 24).
Entrada de la señal de temperatura del transformador.
ˆ
Como se muestra en la Fig. 16, a esta entrada se le
conecta el cable de temperatura del transformador.
Contacto relés error o fallo. Cualquier error o fallo,
ˆ
como los descritos en la Tab. 12, modificará el estado
del contacto normalmente abierto -NO- de 24 V DC 1 A.
(ATENCIÓN a la tensión y corriente aplicadas).
Entrada señal
temperatura
transformador
Fig. 24. Conector Entrada digital-Salida a relé.
5.2.8. Conexión en paralelo.
5.2.8.1. Introducción en la redundancia.
N+X es habitualmente la estructura de potencia más fiable.
N representa el mínimo número de equipos que el total de
la carga necesita; X representa el número de equipos redun-
dantes, es decir, el número de SAI's averiados que el sistema
puede permitir simultáneamente. Cuanto mayor sea X, mayor
será la fiabilidad del sistema. Para aquellas ocasiones donde la
fiabilidad sea lo esencial, N+X será el modo óptimo.
Hasta 3 equipos pueden ser conectados en paralelo para confi-
gurar una salida compartida o redundancia en potencia.
5.2.8.2. Instalación y funcionamiento en paralelo.
La línea de comunicaciones -COM- constituye un cir-
•
cuito de muy baja tensión de seguridad. Para conservar
la calidad debe instalarse separada de otras líneas que lleven
tensiones peligrosas (línea de distribución de energía).
Bus de conexiones en paralelo y señal de corriente.
•
Utilizar la manguera de 15 conductores de señal con malla
y conectores DB15 en los extremos para unir un máximo de
3 equipos. Cada manguera dispone de un conector macho y
otro hembra en los extremos, que deberá conectarse para
enlazar los dos equipos. Es imprescindible cerrar el bucle de
comunicaciones del bus paralelo y del bus de señal de co-
rriente mediante la manguera con conectores (ver Fig. 25).
La longitud de las mangueras relacionadas con el bus pa-
ralelo es de aprox. 1,5 metros y no debe prolongarse bajo
ningún concepto por el riesgo a interferencias y fallos en la
comunicación que ello comportaría.
Salida a relé,
error o fallo
SALICRU
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