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FOCKE MELER GLUING SOLUTIONS
Entrada de aire
4-24
Apagado del equipo fusor
En el caso de tener que desconectar el equipo fusor:
1. Desconectar el interruptor general del equipo situado en la parte
frontal.
2. Reducir a 0 la presión de la válvula by-pass en el caso de control
neumático de la misma.
3. Desconectar la alimentación neumática de las pistolas y la
alimentación eléctrica del programador de control si lo hubiera.
Utilización del sistema de secado de aire
Los adhesivos reactivos con base poliuretano, conocidos como P.U.R.
(poliuretanos reactivos), requieren un ambiente totalmente seco antes de
ser aplicados, ya que, en contacto con la humedad del ambiente, reticulan,
endureciéndose rápidamente.
Los equipos fusores PS20 Non Stop consiguen un ambiente seco gracias
a la incorporación en estos modelos de un sistema secador del aire que
proporciona un grado de deshumidificación superior al 99.98%. De esta forma
se garantiza una conservación del adhesivo sin reticulaciones prematuras
dentro del sistema de aplicación de la unidad.
El sistema de dosificación proporciona aire seco en el depósito a una
presión regulada de 0.2 bar y se compone de dos reguladores de presión,
y dos electroválvulas de paso (una de entrada y otra de salida) controladas
por el PLC (Las conexiones del sistema pueden consultarse en el capítulo
correspondiente '8. Esquemas eléctricos').
Cuando se activa la electroválvula de entrada el aire es regulado en dos fases,
primero hasta un máximo de 0,5 bar y luego a 0.2 bar. No conviene superar
esta presión porque se podría abrir la tapa.
Ciclo de inyección de aire
Aviso: Si aumentamos la frecuencia de los ciclos de inyección de aire
conseguimos disminuir la temperatura de la parrilla.
Al cerrarse la tapa se abren las 2 electroválvulas y se hace barrido durante el
doble de tiempo predefinido por el usuario.
Luego se cierra la electroválvula de salida y se deja abierta la de entrada
durante un tiempo similar al anterior.
Después se cierran las dos electroválvulas; se espera el tiempo predefinido
por usuario y se vuelve a hacer el ciclo durante el tiempo predefinido
por usuario. Y así sucesivamente hasta que suba el émbolo del cilindro
neumático.
La despresurización del sistema se produce al subir el émbolo del cilindro,
al abatir el portón delantero (mantenimiento) o cuando hay un corte en el
suministro eléctrico (la electroválvula de escape se queda abierta). De esta
forma se garantiza la seguridad.
NAVEGACIÓN EN PANTALLA TÁCTIL
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