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FOCKE MELER GLUING SOLUTIONS
MANTENIMIENTO
Mantenimiento de la bomba
Inspección de fugas
La bomba lleva un sistema de empaquetadura en el eje para evitar fugas de
adhesivo a través de él. En ocasiones, puede escaparse algo de adhesivo, por
lo que es necesario reapretar los tornillos o cambiar la empaquetadura.
Aviso: Cambiar la empaquetadura con la bomba caliente. Desmontar el
acoplamiento del eje de la bomba. Reapretar o extraer los tornillos que fijan la
empaquetadura. Sustituir las juntas y volver a montar todo de nuevo.
Ocasionalmente, debido a los ciclos de calentamiento-enfriamiento del
sistema, puede ser necesario reapretar los tornillos de fijación.
Aviso: Utilizar siempre guantes y gafas de protección. Riesgo de quemaduras.
Mantenimiento del motor-reductor
Limpieza del ventilador del motor
Periódicamente revisar el estado del ventilador del motor y de su rejilla de
aireación.
Si existe acumulación de polvo, soplar ligeramente con aire para su limpieza
(quitar la tapa protectora si fuera preciso).
Verificación del lubricante
Los reductores se entregan llenos de grasa sintética para lubricación -en
ausencia de contaminación exterior- 'de por vida'.
Temperatura ambiente 0 ÷ 40 °C con puntas hasta -20 °C y +50 °C.
Utilizar solamente los lubricantes aconsejado por el fabricante. La utilización
de otros tipos puede causar desgastes prematuros o dañar el reductor.
Si el equipo incorpora un motoreductor de 0.375kW, en su reductora caben
aproximadamente 0.19 kg de grasa lubricante mientras que en el caso de los
motoreductores 0.55kW, 0.75kW y 1.1 kW las reductoras necesitan 1.1 litros
de aceite lubricante.
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