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STOP & START
El Stop & Start pone el motor mo-
mentáneamente en vigilancia (modo
STOP) en las fases de parada durante
la circulación (semáforos en rojo, reten-
ciones...). El motor arrancará automáti-
camente (modo START) cuando desee
reanudar la marcha. El arranque se
efectúa de manera instantánea, rápida
y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso ur-
bano, permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en
el cuadro de a bordo y el motor
se pone en modo vigilancia:
-
Con una caja de velocidades
9
manual , a una velocidad inferior a
20 km/h, cuando pone la palanca de
cambios en punto muerto y suelta el
pedal de embrague.
-
Con una caja manual pilotada
6 velocidades , a una velocidad
inferior a 8 km/h, cuando pisa el
pedal del freno o pone la palanca
de cambios en posición N .
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C O N D U C C I Ó N
Si el vehículo dispone de un
contador, éste acumula los
tiempos de puesta en modo
STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero cada vez
que pone el contacto con la llave.
Para un mayor confort, con una
caja manual pilotada de 6 velo-
cidades, durante las maniobras
de estacionamiento, el modo
STOP no estará disponible du-
rante unos segundos después
de sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifi ca las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida...
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto con la llave.
Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
la puerta del conductor está abierta;
-
el
cinturón
de
seguridad
conductor está desabrochado;
-
la velocidad del vehículo no ha su-
perado los 10 km/h desde el último
arranque con la llave;
-
el freno de estacionamiento eléc-
trico está accionado o en curso de
accionamiento;
-
el mantenimiento del confort térmico
en el habitáculo lo requiere;
-
el desempañado está activo;
-
algunas condiciones puntuales (car-
ga de la batería, temperatura del
motor, asistencia a la frenada, tem-
peratura exterior...) lo requieren para
asegurar el control del sistema.
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y lue-
go se apaga.
Este funcionamiento es completa-
mente normal.
del
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