Tanque de aire comprimido
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Tanque de aire comprimido
Información sobre el tanque de aire
comprimido
Para clientes nuevos y para todos los
usuarios
Documentación según la Directriz del
Consejo 87/404/CEE y EN 286-2
El tanque:
a— Se destina únicamente al uso en
sistemas de aire comprimido y sistemas
auxiliares de vehículos pesados, como
también en los respectivos remolques y,
exclusivamente, para recepción de aire
comprimido.
b— Para efectos de identificación, tiene un
Nº de fabricación y el nombre del
fabricante del tanque, como también los
datos de funcionamiento esenciales y la
sigla CE. Consulte la plaquetas de
identificación o los registros directamente
en la pared del tanque.
c— Fue fabricado según la "Declaración de
Conformidad" según el artículo 12º de la
Directriz 87/404/CEE.
d— Hay que fijarlo al vehículo por medio
de cintas de fijación (abrazaderas).
En los tanques de aluminio, las superficies
de contacto deben estar diseñadas de
manera que no se produzca corrosión ni
daños mecánicos. Las cintas de fijación
deben aplicarse de modo que no toquen
las costuras de unión de los fondos y que
el tanque no esté expuesto a tensiones
que afecten la seguridad operacional.
Los revestimientos de los tanques de
aluminio no deben contener plomo y la
tinta de acabado sólo debe aplicarse
sobre un fondo de adherencia adecuado.
Las uniones roscadas de acero en los
depósitos de aluminio deben tener una
capa de revestimiento anticorrosivo.
— Se debe tratar únicamente con
productos de limpieza no alcalinos
(tanques de aluminio).
— Hay que inspeccionarlos internamente
a través de las uniones roscadas.
— Se debe vaciar a intervalos adecuados
para evitar la acumulación de agua
condensada (anillo roscado de desagüe en
la posición más baja del recipiente).
e— No requiere mantenimiento, si se
cumple el punto d.
f— En las paredes que soportan la presión
(envoltura, fondos, anillos roscados) no se
permite efectuar ningún servicio de
soldadura, tratamientos térmicos u otros
tipos de intervenciones que afecten la
seguridad.
g— La presión interna del depósito no
debe exceder la sobrepresión máxima de
servicio P
admisible en más del 10%,
s
aunque sea brevemente.
Daimler AG