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/ / BOMBAS ROTATIVAS SERIE FK Y FL / / /
Afloje y desmonte la fijación del rotor (29) (tuerca del rotor o
bien tornillo de rotor) y las juntas correspondientes (31).
4. Separe el rotor del eje de accionamiento y del eje conducido.
5. Afloje las uniones atornilladas que unen el cuerpo de la bom-
ba con la caja de engranajes:
– Forma constructiva FL: tuerca ciega de la caja de engra-
najes
– Forma constructiva FK: tornillos Allen del cuerpo de la
bomba
32
33
Fig. 20
Extraer la junta del eje, representación a modo de ejemplo en la FL 100
6. Extraiga el cuerpo de la bomba (32).
7. Atención: pérdida del casquillo fijo (34). Daños materiales.
Determine la posición del casquillo fijo. Los casquillos fi-
►
jos aparecen ilustrados en el «Dibujo seccional» de la «Do-
cumentación relacionada con el pedido». Los casquillos fi-
jos están marcados con granulados.
Extraiga las juntas de los ejes (33) del cuerpo de la bom-
►
ba (32) y de los ejes. (34)
►
Guarde los casquillos fijos aparte.
8. Dependiendo de la junta del eje, proceda como se explica a
continuación:
Junta de eje simple:
►
El desmontaje de la bomba ha finalizado.
Junta de eje doble:
1. Las tapas junta están colocadas sobre los ejes y unidas a
la caja de engranajes.
2. Suelte la tapa junta.
3. Desmonte la tapa junta con los elementos de sellado.
18
10.9 Montaje de la cabeza de la bomba
El montaje de la bomba depende del tamaño y la forma cons-
tructiva, así como de la junta del eje. Véase la junta de eje utiliza-
da en la «Documentación relacionada con el pedido».
Elastómeros incorrectos
Fugas en la bomba.
►
Asegúrese de que la calidad de los elastómeros sea apta para
el medio de bombeo.
Preparación
►
Limpie todas las piezas de la bomba. Al hacerlo, compruebe
que no estén dañadas y que se ajusten correctamente.
►
Si fuera necesario, rectifique o sustituya las piezas de la bom-
ba.
►
Realice el montaje en un lugar limpio y con cuidado.
►
Sustituya todas las juntas tóricas.
34
Para reducir la fricción, unte las juntas tóricas y las superficies
►
de deslizamiento con agua, alcohol o grasa de silicona.
►
Limpie las superficies de obturación de los cierres mecánicos
con un producto de limpieza con disolvente de grasas, por
ejemplo «Limpiador universal OKS 2610». Acto seguido, im-
pida que las superficies de obturación vuelvan a entrar en
contacto con aceite o grasas y no las toque con los dedos.
Consejo: para pegar rodamientos y casquillos resulta útil utilizar,
por ejemplo, el fijador de juntas «Euro Lock A64.80».
Consejo: para pegar tornillos prisioneros resulta útil utilizar, por
ejemplo, el fijador de tornillos «Euro Lock A24.10».
10.9.1 Observe las marcas
Los rotores y los casquillos fijos no deben intercambiarse bajo
ningún concepto. Están adaptados al eje conducido o al eje de
accionamiento y están marcados con granulados.
►
Antes de montar un casquillo fijo o un rotor, observe las mar-
cas:
– Un granulado para el eje de accionamiento
– Dos granulados para el eje conducido
10.9.2 Montaje de las juntas
Las juntas de eje usadas en cada bomba pueden consultarse en
el «Dibujo seccional» de la «Documentación relacionada con el pe-
dido» y en la lista de piezas de repuesto.
Los números de piezas de este capítulo se corresponden con lo
dispuesto por la norma DIN 24250.
A continuación se describe el montaje de las juntas de eje están-
dar con los casos de aplicación A - F. Es posible que la ejecución
relativa a su pedido muestre ligeras diferencias respecto a ésta.
Si tiene alguna duda o quiere más información, póngase en con-
tacto con Fristam.
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