Llenado Y Purga De Aire - Vetus MTC30 Manual De Instalación

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Llenado y purga de aire

Nota: Los números en negrita se refieren a los números de dibujo en
la página X-2 y X-3 en el centro de este manual.
Servirse de las ilustraciones en la pág. X-2 para una dirección hidráuli-
ca con una válvula anti-retorno doble montada por separado y una
bomba, o bombas, sin válvula anti-retorno supermontada.
Servirse de las ilustraciones en la pág. X-3 para una dirección hidráu-
lica y una bomba, o bombas, provistas de una válvula anti-retorno
supermontada.
El llenado del sistema hidráulico se debe efectuar en el punto más
elevado del sistema, es decir, a la altura de la bomba de dirección
(superior) o el depósito adicional de expansión de aceite.
Retirar la tapón de llenado de la bomba de dirección (superior) o del
depósito de expansión de aceite.
Colocar eventualmente en el acoplamiento de llenado una columna
de manga (G 3/8) con un embudo.
Dirección con 1 bomba
2-1 Abrir el purgador de evacuación 'A' . Mover la barra del pistón
hasta que éste esté contra la cobertura final 'A' .
En este momento girar lentamente, en el sentido indicado, el
volante de mando sobre la bomba. Parar de girar en cuanto el
aceite que salga del purgador de aireación 'A' ya no contiene
aire y cerrar el purgador de aireación. Luego NO girar el volante
de mando en el sentido contrario.
2-2 Abrir el purgador de aireación 'B' . Girar el volante de mando de
la bomba de dirección hasta que el pistón quede toque la co-
bertura final 'B' .
2-3 En este momento girar lentamente, en el sentido indicado, el
volante de mando sobre la bomba. Parar de girar en cuanto el
aceite que salga por el purgador de aireación 'B' ya no contiene
aire y cerrar el purgador de aireación.
Llenar la bomba de dirección o el depósito de expansión de
aceite hasta el nivel indicado.
Los primeros días siguientes al llenado controlar varias veces el nivel
de aceite, si fuera necesario, agregar más aceite.
Es posible que primeramente el nivel de aceite baje a causa de finas
partículas de aire que se escapan del aceite.
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Llenar la bomba de dirección o el depósito de expansión de aceite
hidráulico.
En caso de mando doble, sacar temporalmente el tapón de llenado
de la bomba de dirección inferior, y volver a montarlo nuevamente
en cuanto salga aceite de la apertura de llenado.
Para la especificación del aceite véanse las 'Especificaciones tecnicas' .
Asegurar que durante el llenado siempre haya suficiente aceite en la
bomba de dirección o en el depósito de expansión; si la bomba de
dirección aspira aire, es preciso purgar el aire otra vez.
Para evitar la penetración de aire en el aceite, la operación de llenado
de la bomba de dirección o depósito de expansión se debe realizar
'sin precipitación' .
1 Colocar en las boquillas de purgado de aire un pedazo de tubo de
8 mm de diámetro (MTC30: 6 mm); la boquilla se abre destornil-
lando la tuerca hexagonal una vuelta hacia la izquierda.
Dirección con 2 bombas
3-1 Abrir el purgador de evacuación 'A' . Mover la barra del pistón
hasta que éste esté contra la cobertura final 'A' .
Primeramente girar lentamente, en el sentido indicado, el vo-
lante de mando de la bomba inferior. Parar el girar en cuanto el
aceite que salga por el purgador de aireación 'A' ya no contiene
aire. Luego girar lentamente, en el sentido indicado, el volante
de mando de la bomba superior. Parar de girar en cuanto el
aceite que salga del purgador de aireación 'A' ya no contiene
aire. Cerrar la boquilla de aireación. Luego NO girar ambos vo-
lantes de mando en el sentido contrario.
3-2 Abrir el purgador de aireación 'B' . Girar el volante de mando de
la bomba de dirección inferior hasta que el pistón quede toque
la cobertura final 'B' .
3-3 Primeramente girar lentamente, en el sentido indicado, el vo-
lante de mando de la bomba inferior. Parar de girar en cuanto
el aceite que salga por el purgador de aireación 'B' ya no contie-
ne aire. Luego girar lentamente, en el sentido indicado, el vo-
lante de mando de la bomba superior. Parar de girar en cuanto
el aceite que salga por el purgador de aireación 'B' igualmente
ya no contiene aire. Cerrar el purgador de aireación.
Llenar la bomba de dirección superior o el depósito de expan-
sión de aceite hasta el nivel indicado.
La presencia de aire en la bomba de dirección se puede reconocer
por un sonido 'glu¸glu' que se nota al girar el volante de mando.
Hydraulic Steering Systems 30 - 175 kgm