Português; Introdução; Instalação; Bomba De Direção - Vetus MTC30 Manual De Instalación

1 Introdução
Um sistema de direção hidráulica consiste basicamente em uma ou
mais bombas de direção e um cilindro hidráulico. Veja o diagrama
hidráulico 'A' .
Quando o sistema de direção inclui apenas uma bomba, uma vál-
vula de retenção pode ser instalada entre o cilindro e a bomba caso
a bomba já não a possua. Isso evita que a pressão exercida sobre o
leme seja sentida no timão.
Nota: Uma bomba com válvula de retenção embutida também está
equipada com válvula de alívio de pressão. Veja os digramas hidráu-
licos 'B1' e 'B2' .
Quando a válvula de retenção separada for instalada, a conexão para
uma segunda bomba de direção deve ser vedada.
Quando utiliza-se 2 bombas em um sistema hidráulico, é necessário
instalar uma válvula anti- retorno para garantir que uma única bom-
ba assuma automaticamente o controle da outra e também evitar a
rotação desnecessária da bomba da estação não utilizada. Veja os
diagramas 'C1' , 'C2' , 'D1' e 'D2' .
Uma válvula anti-retorno dupla pode ser montada separadamente,
ou a utilização de duas bombas com as válvulas já embutidas.
Pelas razões mencionadas acima, um sistema de direção hidráulico
com 3 bombas também deve ser equipado com válvulas anti-retor-
no. Exemplos deste tipo de instalação são indicados nos diagramas
'E1' e 'E2' com bombas eletrohidráulica (EHP) com válvula de reten-
ção e 2 bombas de direção tradicionais.
Exemplos com bombas eletrohidráulicas sem válvula de retenção e
2 bombas de direção tradicionais são indicadas nos diagramas 'F1' e
'F2' .
A bomba eletrohidráulica mostrada nos diagramas 'F1' e 'F2' são co-
nectadas através de uma válvula de retenção separada.
Os diagramas 'E1' e 'F1' mostram bombas as bombas conectadas com
a válvula de retenção separadamente, enquanto que os diagramas
'E2' e 'F2' as bombas possuem as válvulas incorporadas.
Uma válvula bypass deve ser montada quando uma direção de
emergência é necessária. Com a válvula aberta, o óleo pode fluir fa-
cilmente de um lado para o outro do pistão e o sistema hidráulico
não interferirá com a direção de emergencia. Veja o digrama 'G' .
Sempre siga as recomendações abaixo para assegurar maior vida útil
e melhor desempenho do seu sistema hidráulico.
• Utilize apenas um tipo de óleo hidráulico, conforme especificado
nos Dados Técnicos.
• Faça manutenção regularmente.
*) Veja dos diagramas hidráulicos nas páginas
sos tipos de ligações.
Hydraulic Steering Systems 30 - 175 kgm
2
Durante a montagem, evite respingos de soldagem, de tinta e danos
no eixo da bomba de direção e no pistão do cilindro de direcão. Os
danos podem danificar as vedações e causar vazamentos.
2.1
A tampa de enchimento e o tubo de balanceamento devem sempre
estar na parte superior da unidade, no ponto mais alto.
*) Quando for instalada mais de uma bomba, todos os reservatórios
de óleo devem ser conectados por tubos de balanceamento.
A bomba de direção
pode ser instalada em
qualquer uma das posi-
ções indicadas no dese-
nho abaixo.
Monte os fusos fornecidos na bomba usando Loctite®.
A bomba de direção está equipada com tampa de enchimento sem
orifício de ar como padrão.
Para sistemas com uma estação (1 bomba de direção): deve ser mon-
tada a tampa de enchimento com orifício de ar.
Para sistemas com duas estações (2 bombas de direção): uma tampa
de enchimento com orifício de ar deve ser montada na bomba da
estação superior.
A tampa de enchimento com orifício de ar é fornecida separadamente.
2.2
O nipple de sangramento dos cilindros devem apontar para cima
para garantir o sangramento efetivo do sistema.
A Curso máximo do pistão
B Batentes do leme
Posicionamento do limite
dos batentes
Os batentes do leme devem ser instalados para evitar que o cilindro
chegue no fim de curso e ocasione o travamento do pistão.
Fixe a base do cilindro em uma superfície resistente. Esta superfície
deve ser suficientemente forte para suportar o esforço do leme no
cilindro.
Recomenda-se instalar o cilindro em um espaço seco e ventilado. Se
isso não for possível, tome todas as medidas necessárias para asse-
48 - 51 para diver-
gurar que o pistão do cilindro esteja protegido contra a humidade,
sujeira e água salgada.
Instalação
Bomba de direção
Cilindro de direção
PORTUGUÊS
2 ... 3 mm (0.078 ... 0.125")
2 ... 3 mm (0.078 ... 0.125")
39
020105.03