GET ECULMB RACE KIT Guia De Instalacion página 25

Es posible utilizar GET WiFi-COM tanto con el motor
encendido como con el motor apagado. En este último caso, es
obligatorio utilizar el conector Wake-up, que se incluye como
parte de la caja separada de la motocicleta. Retire la tapa de
protección del conector de diagnóstico de la motocicleta y
conecte el conector Wake-up. El conector de diagnóstico OEM
se encuentra cerca de la batería de la motocicleta: compruebe
en el manual de taller dónde encontrarlo.
ATENCIÓN: Recuerde retirar el conector Wake-up
después del uso para evitar la descarga de la batería.
ATENCIÓN: Los mapas son editables sólo con el
firmware MB2TPI07 de GET ECULMB o versiones
más recientes (por ejemplo, MB2TPI08, MB2TPI09).
Compruebe el firmware de ECULMB con GET WiFi-COM
suministrado en el kit. Abra el menú de la aplicación
WiGET, seleccione "SYSTEM INFO" y compruebe el
valor "Fw Code", que es el código del firmware de GET
ECULMB conectado.
F. PUESTA A PUNTO
REGULACIÓN DEL RALENTÍ
ATENCIÓN: Para los modelos 2018-2019, KTM y
HUSQVARNA actualizaron tanto la calibración EFI OEM
como la regulación del tornillo de ralentí. Véase sección
F. PUESTA A PUNTO – CALIBRACIÓN DEL TPS A CERO
– con GET WiFi-COM, para verificar si es necesario
actualizar el firmware de su GET ECULMB y modificar el
ajuste del tornillo de ralentí.
Para obtener la mejor velocidad de ralentí, es necesario
realizar la regulación del ralentí. Esta operación influye en el
comportamiento de arranque del vehículo, en una velocidad de
ralentí estable y en la respuesta del vehículo cuando se abre el
acelerador. El motor puede apagarse espontáneamente si la
velocidad de ralentí está ajustada demasiado baja. Una velocidad
de ralentí incorrecta puede tener un impacto negativo en el
funcionamiento general del motor.
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ATENCIÓN: Antes de iniciar el procedimiento de
regulación del ralentí, asegúrese de que el interruptor
de APAGADO de emergencia está en posición de
funcionamiento y el acelerador está completamente
cerrado. Haga el ajuste en pequeños pasos.
1.
Encuentre el tornillo de ralentí en el cuerpo de la
válvula del acelerador en el lado izquierdo de la moto,
entre la caja de aire y el colector de admisión. Si no es así,
compruebe en el manual de taller de su motocicleta dónde
encontrarlo.
2.
Gire el tornillo de ralentí en el sentido de las agujas
del reloj para disminuir la velocidad de ralentí e iniciar la
puesta a punto.
Gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj para
aumentar la velocidad de ralentí:
• Para las motos modelo 2018/2019, gire el tornillo en
sentido contrario a las agujas del reloj unas 2,5 vueltas.
• Para las motos modelo 2020/2022, gire el tornillo en
sentido contrario a las agujas del reloj unas 4,5 vueltas.
3.
Si encuentra alguna irregularidad en el motor después de
una correcta regulación del ralentí, GET sugiere realizar la
Calibración del TPS a CERO (véase la sección siguiente).
CALIBRACIÓN DEL TPS A CERO
La calibración del TPS a Cero permite que GET ECULMB reconozca
correctamente cuando el acelerador está completamente
cerrado, y garantice lecturas precisas del nivel de combustible
inyectado en la cámara de combustión. Al instalar una nueva ECU
u otros accesorios, GET recomienda llevar a cabo la Calibración
del TPS a Cero. Esta calibración asegurará un cálculo correcto
del combustible, por lo que la motocicleta puede acelerar con
precisión y evitará una mala economía de combustible.
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