GET ECULMB RACE KIT Guia De Instalacion página 45

G. WARTUNG
INBETRIEBNAHME DER ÖLPUMPE
Nach Motorrevisionen oder Ölpumpenänderungen oder wenn
der Ölbehälter leer ist, ist es notwendig, die Ölpumpe einzustellen
und Luftblasen aus dem 2-Takt-Ölschlauch zu entfernen.
ACHTUNG: Der folgende Vorgang kann nur mit GET
ECULMBs durchgeführt werden, die eine Firmware
MB2TPI07 oder neuere Versionen (z.B. MB2TPI08,
MB2TPI09) haben. Überprüfen Sie die GET ECULMB-
Firmware mit GET WiFi-COM, das im Kit enthalten
ist. Öffnen Sie das Menü in der WiGET App, wählen
Sie „SYSTEM INFO" und überprüfen Sie den Wert „Fw
Code", der der Firmware-Code des angeschlossenen
GET ECULMB ist. Wenn der installierte GET ECULMB
eine ältere Version hat und nicht aktualisiert werden
kann, ist es notwendig, GET ECULMB zu entfernen, das
Original-Steuergerät zu installieren und die Ölpumpe
betriebsfertig zu machen. Ist diese betriebsfertig, ist
es möglich, GET ECULMB erneut zu installieren.
ACHTUNG: ACHTEN
SICHERHEITSBEDINGUNGEN ZU ARBEITEN UND DEN
MOTOR AUSGESCHALTET ZU LASSEN.
1. Stellen Sie das Motorrad aufrecht auf eine ebene Fläche.
2. Entfernen Sie die Schutzkappe vom Diagnosesteckverbinder
des Motorrads. Der Original-Diagnosesteckverbinder befindet
sich unter der Sitzbank in der Nähe der Motorradbatterie:
Sehen Sie im Werkstatthandbuch nach, wo er zu finden ist.
3. Stecken Sie den Wake-up-Stecker ein, um die Ölpumpe für
den Diagnosestecker betriebsfertig zu machen. Der Wake-
up-Stecker ist als Teil im separaten Beipack des Original-
Motorrads enthalten.
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SIE DARAUF, UNTER
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4. Stellen Sie den Gasgriff in Vollgasposition und sichern Sie ihn.
Stellen Sie den Not-AUS-Motorschalter in die Position „Run".
5. Nach 3 Sekunden beginnt die Ölpumpe zu arbeiten. Lassen
Sie den Gasgriff vollständig geöffnet, bis sich keine Luftblasen
mehr im Ölschlauch befinden. Warten Sie, bis Sie die Ölpumpe
nicht mehr arbeiten hören.
6. Die Ölpumpe ist eingestellt. Trennen Sie den Wake-up-
Stecker vom OE-Diagnosesteckverbinder, um eine Entladung
der Batterie zu vermeiden.
7. Prüfen Sie, ob Luftblasen im Schlauch sichtbar sind. Wenn
Luftblasen sichtbar sind, wiederholen Sie den gesamten
Vorgang, bis sich keine Blasen mehr im Ölschlauch befinden.
8. Montieren Sie die Schutzkappe am Diagnosesteckverbinder.
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