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DE
die Zündkerze (21/3) vorsichtig mit einer
feinen Drahtbürste (21/4) sauber.
■
Wenn die Zündkerze verrußt, verölt, ver-
krustet, angeschmolzen oder überbrückt
ist: Die Zündkerze ist defekt. Tauschen
Sie die Zündkerze gegen eine neue aus.
Benutzen Sie den vorgeschriebenen
Zündkerzentyp (siehe Kapitel 12 "Techni-
sche Daten", Seite 23).
■
Falls nach kurzer Betriebszeit die Zünd-
kerze wieder defekt ist, müssen der Mo-
tor und die Vergasereinstellungen von ei-
ner autorisierten Service-Werkstätte
überprüft werden.
3. Elektrodenabstand prüfen:
■
Prüfen Sie mit einer Fühlerblattlehre
(21/5), ob der Elektrodenabstand (21/6)
0,6 – 0,7 mm beträgt. Wenn nicht, klop-
fen Sie die Elektroden vorsichtig zusam-
men oder biegen Sie sie vorsichtig ausei-
nander.
4. Wenn das vorgeschriebene Intervall erreicht
oder die Zündkerze defekt ist:
■
Tauschen Sie die Zündkerze gegen eine
neue aus. Benutzen Sie den vorgeschrie-
benen Zündkerzentyp (siehe Kapitel 12
"Technische Daten", Seite 23).
5. Zündkerze einbauen:
■
Achten Sie darauf, dass der Zündkerzen-
dichtring (21/7) auf der Zündkerze sitzt.
■
Schrauben Sie die Zündkerze (21/3) mit
der Hand wieder ein und ziehen Sie sie
mit dem Zündkerzenschlüssel (21/2)
gründlich fest.
■
Stecken Sie den Zündkerzenstecker
(21/1) wieder fest auf.
8.3
Kraftstoff-Filter prüfen/ersetzen (22)
Der filzartige Kraftstoff-Filter befindet sich im
Kraftstofftank und ist auf den Ansaugkopf ge-
steckt. Wenn der Kraftstoff-Filter verhärtet, ver-
schmutzt oder verstopft ist, fließt weniger Benzin
zum Motor. In diesem Fall muss der Kraftstoff-Fil-
ter ausgetauscht werden.
Es wird empfohlen, diese Arbeit von einer autori-
sierten Service-Werkstätte durchführen zu las-
sen.
1. Gerät vorbereiten:
■
Zum Leeren des Kraftstofftanks: Lassen
Sie den Motor solange laufen, bis er von
alleine ausgeht.
18
■
Stellen Sie das Gerät auf eine ebene,
stabile Standfläche. Der Verschluss des
Kraftstofftanks muss nach oben zeigen.
■
Wischen Sie den Verschluss des Kraft-
stofftanks, den Kraftstofftank und die um-
liegenden Geräteteile sauber, damit kein
Schmutz in den Kraftstofftank gelangen
kann.
2. Kraftstoff-Filter prüfen/ersetzen:
■
Drehen Sie den Verschluss (22/1) des
Kraftstofftanks (22/2) auf. Lassen Sie den
Verschluss (22/1) am Kraftstofftank hän-
gen.
■
Ziehen Sie mit einem Drahthaken den
Ansaugkopf (22/3) aus dem Kraftstoff-
tank (22/2) heraus.
■
Prüfen Sie den Kraftstoff-Filter (22/4).
Wenn der Filz verhärtet, verschmutzt
oder verstopft ist: Ziehen Sie den Kraft-
stoff-Filter (22/4) ab und schieben Sie ei-
nen neuen Kraftstoff-Filter auf den An-
saugkopf.
3. Schieben Sie den Ansaugkopf (22/3) wieder
in den Kraftstofftank (22/2).
4. Benzin/Öl-Gemisch herstellen und einfüllen:
■
siehe Kapitel 5.2 "Benzin/Öl-Gemisch
herstellen und einfüllen", Seite 14
8.4
Vergasereinstellungen (23)
Am Gerät sind folgende Vergaser-Regulier-
schrauben sichtbar:
■
L = Leerlauf-Gemischregulierschraube
(23/1): Verringerung des Kraftstoffanteils im
Benzin/Öl-Gemisch bei warmem Motor
■
H = Volllast-Gemischregulierschraube (23/2):
Erhöhung des Kraftstoffanteils im Benzin/Öl-
Gemisch bei kaltem Motor
■
Leerlaufregulierschraube am Choke-Dreh-
knopf (23/3)
Diese Regulierschrauben sind nur mit einem spe-
ziellen, nicht im Lieferumfang enthaltenen Steck-
schlüssel einstellbar.
HINWEIS Die Einstellung des Vergasers
darf nur von einer autorisierten Service-Werkstät-
te durchgeführt werden.
8.5
Geräteschrauben prüfen/festziehen (24)
Durch die Vibrationen des Motors können sich
Geräteschrauben lockern. Zum Prüfen/Festzie-
Wartung und Pflege
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