7.
Resolução de problemas
Problema
A. A unidade não arranca.
B. A unidade não escorva.
C. A unidade não acumula nem
mantém pressão.
D. Há fuga de fluido na
extremidade superior da
secção de fluido.
E. Variações rápidas na pistola
de pulverização.
F. Fraco padrão de
pulverização.
G. Falta energia na unidade.
PowrLiner 850
Cause
1. A pressão está demasiado baixa.
2. Fios soltos ou danificados.
3. O depósito de gasolina está vazio.
1. A válvula de alívio está na posição
SPRAY.
2. Há fuga de ar no tubo/conjunto do sifão.
3. O filtro de entrada está obstruído.
4. O tubo/conjunto do sifão está obstruído.
5. A válvula Sureflo está seca.
6. A bola da válvula Sureflo está presa.
1. O bico de pulverização está gasto.
2. O bico de pulverização é demasiado
grande.
3. O filtro da pistola ou o filtro de entrada
está obstruído.
4. O material flui através do tubo de
retorno quando a válvula de alívio está
na posição SPRAY.
5. Há fuga de ar no tubo/conjunto do sifão.
6. Existe fuga de fluido externa.
7. Existe uma fuga na secção de fluido
interna (as vedações estão gastas e/
ou sujas, as esferas das válvulas estão
gastas).
8. Sedes da válvula gastas. (fig. 25, iten 10,
11)
1. Os empanques superiores estão gastos.
2. A haste do pistão está gasta.
1. Tipo de tubo de pulverização sem ar
incorrecto.
2. O bico de pulverização está gasto ou é
demasiado grande.
3. Pressão excessiva.
1. O bico de pulverização é demasiado
grande para o material que vai ser
usado.
2. Regulação da pressão incorrecta.
3. Fornecimento de fluido insuficiente.
4. O material que vai ser pulverizado é
demasiado viscoso.
1. O ajuste da pressão é demasiado baixo.
P
Solução
1. Rode lentamente o botão regulador da pressão
DirectLink no sentido contrário ao dos ponteiros
do relógio para aumentar a pressão.
2. Inspeccione ou leve a um serviço de assistência
autorizado.
3. Encha o depósito de gasolina.
1. Rode a válvula de alívio no sentido dos ponteiros
do relógio para a posição PRIME.
2. Verifique a conexão do conjunto do sifão/tubo do
sifão e aperte ou substitua, se danificado.
3. Remova o filtro de entrada e limpe.
4. Remova o tubo/conjunto do sifão e limpe.
5. Deite Piston Lube™ no válvula Sureflo™.
6. Enquanto o motor está funcionando, pressione
completamente a haste do propulsor para garantir
que a esfera de entrada fica livre..
1. Substitua o bico de pulverização segundo as
instruções que vieram juntamente com a pistola
de pulverização.
2. Substitua o bico de pulverização por um bico
que tenha um orifício mais pequeno seguindo as
instruções neste manual.
3. O filtro da pistola ou o filtro de entrada está
obstruído.
4. Limpe ou substitua a válvula de alívio.
5. Verifique a conexão do conjunto do sifão/tubo do
sifão e aperte ou substitua, se danificado.
6. Verifique se há fugas externas em todas as
conexões. Aperte as conexões, se for necessário.
7. Limpe as válvulas e faça a manutenção da secção
de fluido segundo o procedimento "Manutenção
da Secção de Fluido" na secção Manutenção
deste manual.
8. Vire ou substitua as sedes das válvulas segundo o
procedimento "Manutenção da Secção de Fluido"
na secção Reparações da Unidade deste manual.
1. Ponha novos empanques na bomba segundo o
procedimento "Reparação da Secção de Fluido"
na secção Reparação deste manual.
2. Substitua a haste do pistão segundo o
procedimento "Reparação da Secção de Fluido" na
secção Reparação deste manual.
1. Substitua o tubo por um tubo de pulverização de
tinta sem ar com trançado têxtil de 6,35 mm com
um mínimo de 15 m, ligado à terra.
2. Substitua o bico de pulverização seguindo as
instruções neste manual.
3. Rode lentamente o botão regulador da pressão
DirectLink no sentido dos ponteiros do relógio
para diminuir a pressão.
1. Substitua o bico de pulverização seguindo as
instruções neste manual.
2. Ajuste o botão regulador da pressão DirectLink
até obter o padrão de pulverização desejado.
3. Limpe todos os filtros.
4. Adicione solvente no material de acordo com as
recomendações do fabricante.
1. Leve a um centro de assistência técnica
autorizado.
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Resolução de problemas