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Idiomas disponibles
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Si, en dépit de toute attente, un composant devait manquer, prenez contact avec votre
revendeur.
ATTENTION
Avant le montage de la barre et du support de cordon de démarreur, toujours
débrancher la cosse de la bougie d'allumage ! Après le montage, au plus tard
avant le démarrage du moteur, rebrancher la cosse de la bougie d'allumage !
Relever la barre de guidage (Illustration A1 + E1 + W2 + W4 )
IMPORTANT
Veiller à ce que les câbles ne soient pas pincés, écrasés, tournés ou tendus
lorsque les barres de guidage sont pliées et dépliées ! Toujours guider les
câbles sur le côté extérieur du raccord de la barre. Un câble endommagé peut
entraîner un défaut technique de l'appareil.
IMPORTANT
Éviter tout endommagement des câbles Bowden lorsque vous rabattez ou
soulevez les barres de guidage : ne pas plier ni coincer les câbles Bowden.
–
Retirer la tondeuse de son carton d'emballage avec précaution. Enlever le
matériau d'emballage.
–
Retirer la barre de guidage repliée en forme de Z en tirant vers le haut A1 .
–
Lorsque la partie inférieure et la partie supérieure de la barre de guidage sont à
niveau, serrer fermement à la main les écrous de poignée E1 .
–
Tirer les barres de guidage avec précaution vers l'arrière et aligner le perçage
dans la partie inférieure de la barre de guidage dans le support avec le cran de
réglage de la hauteur souhaité W2 . Trois hauteurs de barre différentes peuvent
être réglées.
•
crantage avant = position raide de la barre (pour personnes de grande taille)
•
crantage arrière = position plane de la barre (pour personnes de petite taille)
Utiliser la même position de crantage des deux côtés !
–
Insérer les boulons à tête bombée (fournis dans le sachet à outils) via la partie
inférieure de la barre en procédant depuis l'extérieur W2 , puis
1.
mettre respectivement une rondelle entre la partie inférieure de la barre et le
support,
2.
mettre également les mêmes rondelles au niveau des parties intérieures des
supports,
3.
suivie respectivement d'une rondelle élastique.
4.
Bien serrer des deux côtés avec les écrous de poignée.
5.
Prendre la poignée dans le sachet à outils et la poser sur les supports W4 .
Introduire les vis à tête cylindrique avec les petites rondelles insérées via la
poignée et le support en procédant par le haut. Par le bas, mettre en place
respectivement une rondelle de grande taille et visser le tout avec un écrou
de sécurité.
IMPORTANT
Veillez à ce que la structure ne subisse aucune contrainte mécanique. Si les
pièces sont soumises à une contrainte, il se peut que les valeurs de vibration
soient trop élevées.
Montage du câble de lancement sur le guidon (Illustration L1 )
–
Extraire le support du cordon de démarreur (1) du sachet à outils.
–
Dévisser l'écrou jusqu'à pouvoir glisser les deux moitiés au-dessus de la barre.
–
Un autocollant (2) pour le positionnement du support à cordon de démarreur se
trouve sur la barre supérieure.
ATTENTION
Pour des raisons de sécurité, le support à cordon de démarreur ne doit être
monté que dans la position prédéfinie.
–
Appuyer sur l'étrier de commande d'arrêt du moteur (3) se trouvant sur la partie
supérieure de la barre (4) et le maintenir dans cette position, retirer le cordon de
démarreur et l'introduire dans le support du cordon de démarreur.
–
Assembler les deux moitiés (6), resserrer les écrous. Cette manipulation évitera
tout déraillement du cordon du démarreur.
Monter / orienter le support du cordon de démarreur de manière à ce que le
cordon de démarreur soit libre d'accès et ne frotte contre aucune autre pièce.
Réglage de la hauteur de coupe (Illustration I + I1 )
Réglage de la hauteur des roues avant
Il est possible de régler les deux roues avant via un levier de réglage de la hauteur (1)
situé sur la roue avant gauche I .
–
Mettre le levier de réglage de la hauteur dans la position souhaitée.
Réglage de la hauteur des roues arrière
Il est possible de régler les deux roues arrière via un levier de réglage de la hauteur (2)
situé sur la roue arrière gauche I .
Consigne de sécurité !
Explication des symboles, voir tableau page 2
–
Soulever légèrement l'appareil à une main au niveau de la barre inférieure afin de
ne pas solliciter la roue.
–
Mettre le levier de réglage de la hauteur dans la position souhaitée avec l'autre
main.
PRÉCAUTION
Pour régler la hauteur de coupe, saisir le levier de réglage comme montré sur la
figure I1 . Cette mesure permet d'éviter des blessures dues au fait que la main
glisse lors du réglage
REMARQUE
Régler les deux leviers à la même hauteur, sauf pour les deux réglages de
hauteur de coupe les plus bas. Pour les deux hauteurs de coupe les plus basses,
placer le levier arrière un cran plus haut que le levier avant.
Ce réglage permet de déposer l'herbe broyée de façon optimale lors du mulching.
Commencer avec un réglage plus haut, puis abaisser ce réglage si nécessaire
afin d'éviter une coupe trop rase de l'herbe.
IMPORTANT
La tonte à la hauteur de coupe la plus basse devrait uniquement se faire sur des
pelouses planes et régulières !
Tenir compte que les réglages de hauteurs de coupe inférieurs doivent
uniquement être utilisés lorsque les conditions sont optimales. Si la hauteur de
coupe est choisie trop basse, la pelouse risque d'être endommagée et même
détruite dans certains cas.
Hormis la hauteur de coupe, la vitesse de marche influence également le résultat
de la coupe. Adapter la hauteur de coupe et la vitesse à la hauteur de la pelouse
devant être tondue, éventuellement ne pas activer l'entraînement.
Réglage de la hauteur du guidon (Illustration W3 )
REMARQUE
Trois hauteurs de barre différentes peuvent être réglées.
Desserrer les écrous de poignée jusqu'à ce que la barre soit mobile. Ne pas trop les
desserrer pour que les vis ne tombent pas du profil carré de la barre.
1.
Saisir la barre du support et la partie inférieure de la barre de guidage et les
pousser vers l'avant jusqu'à ce que les vis se détachent du cran d'arrêt.
2.
Bouger la barre vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à trouver la position souhaitée.
3.
Saisir le support sur la barre et le tirer avec la barre de guidage vers l'arrière
jusqu'à ce que les vis s'enclenchent dans la nouvelle position.
Serrer de nouveau les écrous de poignée. Utiliser la même position des deux côtés.
IMPORTANT
Lors du réglage de la hauteur de la barre via le support, desserrer les écrous de
poignée juste assez pour que la barre soit mobile afin de procéder au réglage.
Cela empêche un renversement accidentel de la barre et évite les points de
coincement entre la partie inférieure de la barre et le carter.
9 AVANT LA PREMIERE MISE EN MARCHE
Contrôler le serrage de tous les vissages et de la cosse de la bougie d'allumage.
Resserrer les vis le cas échéant ! En particulier, contrôler la fixation de la barre de
coupe (voir à ce propos le chapitre « Entretien de la barre de coupe »).
La vis de fixation de lame doit toujours être serrée par un atelier spécialisé. Si la vis de
lame est trop ou pas assez serrée, cela peut provoquer le dommage ou le détachement
du raccord de lame ou de la barre de coupe, ce qui peut entraîner de graves blessures.
La tondeuse est équipée d'un dispositif d'arrêt du moteur.
Avant la première mise en service, contrôler si l'étrier de commande de sécurité d'arrêt
du moteur fonctionne de manière irréprochable. Si l'étrier de commande est relâché, le
moteur et la barre de coupe doivent s'arrêter en l'espace de trois secondes.
Dans tous les cas, l'étrier doit revenir dans la position montrée sur l'image "Description
des composants" après avoir été relâché.
Si ce n'est pas le cas, une inspection immédiate doit être réalisée par un atelier
spécialisé autorisé.
Risque de blessures !
Si la course d'inertie de la lame est plus longue, ne plus utiliser l'appareil et l'amener à
un atelier spécialisé.
Mesure de la course d'inertie
Après le démarrage du moteur de combustion, la lame tourne et un bruit de vent est
audible.
La course d'inertie correspond à la durée du bruit de vent après la coupure du moteur
de combustion, elle peut être mesurée à l'aide d'un chronomètre.
Ne pas manipuler ou désactiver les dispositifs de sécurité et de protection de la
machine !
Veiller à ce que tous les dispositifs de protection soient correctement fixés et non
endommagés !
7
Conisgne de sécurité !
Explication des symboles, voir tableau page 2
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