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CANCELLI AD ANTE SCORREVOLI
7.
NOTE PER L'UTENTE
IMPORTANTE
Si consiglia di far effettuare periodicamente un controllo
per constatare il buon funzionamento dell'attuatore, da
parte di personale specializzato, con frequenza non
superiore ai 12 mesi.
7.1
Sblocco manuale (manovra di emergenza)
In caso di mancanza di corrente, sbloccare l'attuatore per
aprire il cancello manualmente:
•
girare la chiave in senso orario (
Al termine della movimentazione manuale, ribloccare
l'attuatore. Far scorrere brevemente il cancello in un senso,
fi no allo scatto di innesto.
Quando il cancello è sbloccato l'apparecchiatura deve
essere NON alimentata.
Prima di ripristinare l'alimentazione è opportuno richiudere
il cancello (finecorsa in chiusura impegnato). In caso
contrario, in risposta a qualsiasi comando (START passo/
passo, telecomando, ecc.), l'automazione potrebbe avere
un funzionamento non previsto.
8.
NOTE PER IL MANUTENTORE
IMPORTANTE - La manutenzione deve essere eseguita
solo da personale specializzato.
Prima di eseguire la manutenzione scollegare l'operatore
dalla rete di alimentazione mediante l'interruttore
differenziale dell'impianto elettrico.
Per una corretta manutenzione eseguire periodicamente le
seguenti verifi che, in base al libretto di manutenzione rilasciato
dall'installatore.
Tab.3
operazione
Verifi ca dello stato generale della struttura
del CANCELLO e delle GUIDE superiori.
Verifica delle buone condizioni di ruote,
guida, attacchi e battute di arresto.
Verifica del buon funzionamento delle
sicurezze installate (fotocellule, coste...) e
della frizione elettronica.
C o n t r o l l o d e l b u o n f u n z i o n a m e n t o
dell'impianto elettrico e della protezione
dell'interruttore differenziale.
Verifi ca del collegamento dell'ingresso del
pulsante di Stop a un contatto N.C., e del
corretto FUNZIONAMENTO.
8.1
Ricerca guasti
Vedi Tab.4.
SPAZIO RISERVATO ALL'INSTALLATORE
SI PREGA DI CONSEGNARE COPIA DI QUESTA PAGINA ALL'UTENTE
Aprimatic S.p.A.
via Leonardo da Vinci, 414
40059 Villa Fontana di Medicina - Bologna - Italia
Tel. +39 051 6960711 - fax +39 051 6960722
info@aprimatic.com - www.aprimatic.com
Fig.26) per sbloccare.
periodicità
Max. 12
mesi
Max. 12
mesi
Max. 12
mesi
Max. 12
mesi
Max. 12
mesi
- 12 -
ONDA 500/501/800/801
TIPO DI GUASTO
PROBABILI CAUSE
•
A L
C O M A N D O
D I
MANCA TENSIONE
APERTURA IL CANCELLO
N O N S I A P R E E I L
•
'
L
A P P A R E C C H I A T U R A
MOTORE NON ENTRA IN
NON È CORRETTAMENTE
.
FUNZIONE
.
COLLEGATO
•
I L R A D I O C O M A N D O N O N
.
FUNZIONA
•
'
L
APPARECCHIATURA NON
.
FUNZIONA
•
I L
F I N E C O R S A
COLLEGATO CORRETTAMENTE
OPPURE È GUASTO
•
A L
C O M A N D O
D I
I L
M O T O R I D U T T O R E
.
APERTURA IL MOTORE
SBLOCCATO
'
SI AVVIA MA L
ANTA NON
•
IL MOTORE SPINGE L
.
SI MUOVE
AL CONTRARIO PERCHÈ IL
COLLEGAMENTO DEL MOTORE
AL FINECORSA È INVERTITO
•
LA FRIZIONE È ALLENTATA
•
IL CANCELLO SI MUOVE
LA CREMAGLIERA GRAVA SUL
,
A SCATTI
È RUMOROSO
PIGNONE O GLI SPEZZONI
.
O SI FERMA A METÀ
NON SONO ALLA CORRETTA
DISTANZA TRA DI LORO
•
LA GUIDA PRESENTA GRADINI
O IL CANCELLO OPPONE
RESISTENZA AL MOTO
•
L A F R I Z I O N E È TA R ATA
TROPPO BASSA
•
LA POTENZA DEL MOTORI
DUTTORE È INSUFFICIENTE
RISPETTO ALLE CARATTE
RISTICHE DEL CANCELLO
•
ATTIVANDO IL COMANDO
VI SONO PROBLEMI CON LE
RELATIVO IL CANCELLO
FOTOCELLULE
.
NON SI CHIUDE
•
I COLLEGAMENTI ELETTRICI
NON SONO CORRETTI
•
'
LO SBLOCCO A CHIAVE
L
ANTA SI ARRESTA CONTRO
O P P O N E N O T E V O L E
I L F E R M O M E C C A N I C O
RESISTENZA O RISULTA
PRIMA CHE LA STESSA SI SIA
B L O C C A T O
E
A L
FERMATA AUTOMATICAMENTE
COMANDO DI APERTURA
CAUSANDO IL BLOCCAGGIO
IL MOTORE SI AVVIA MA
S O T T O
C A R I C O
'
.
.
L
ANTA NON SI MUOVE
INGRANAGGI
•
'
I L M O TO R I D U T TO R E
L
ANTA VA IN BATTUTA SUI
FUNZIONA LENTAMENTE
FERMI MECCANICI PRIMA
EMETTENDO RUMORE E
O DURANTE LA FRENATA
(
VIBRAZIONI
COME SE
PROVOCANDO L
).
FOSSE FRENATO
FRENO ELETTRONICO
Fig.26
RIMEDI
.
•
'
R I P R I S T I N A R E L
A L L A C
CIAMENTO ALLA TENSIONE
•
V E R I F I C A R E
C H E
'
COLLEGAMENTI ALL
APPAREC
CHIATURA SIANO CORRETTI O
NON SI SIANO SCOLLEGATI E
I CONTATTI NC INUTILIZZATI
.
SIANO PONTICELLATI
•
C O N T R O L L A R E C H E L A
BATTERIA DEL RADIOCOMANDO
.
SIA CARICA
•
CONTROLLARE LA CORRI
SPONDENZA DEI CODICI TRA
TRASMITTENTE E RICEVENTE
•
C O N T R O L L A R E C H E L A
.
RICEVENTE FUNZIONI
•
CONTROLLARE I FUSIBILI
•
CONTROLLARE LE LOGICHE
'
DELL
APPARECCHIATURA
•
N O N
È
C O N T R O L L A R E
/
C O L L E G A M E N TO
F U N Z I O
.
NAMENTO DEL FINECORSA
•
È
DISATTIVARE LO SBLOCCO
.
MANUALE
'
•
ANTA
RIPRISTINARE IL CORRETTO
C O L L E G A M E N T O
.
FINECORSA
.
.
•
TARARE CORRETTAMENTE LA
.
FRIZIONE
•
R I C O N T R O L L A R E
CREMAGLIERA E RIPRISTINARE
'
L
ASSETTO CORRETTO
.
•
C O N T R O L L A R E G U I D A E
RUOTE E MIGLIORARE LA
.
.
SCORREVOLEZZA
•
TARARE CORRETTAMENTE LA
.
;
FRIZIONE
SE CIÒ COMPROMETTE
,
LA SICUREZZA
AGGIUNGERE
ALTRI SISTEMI DI SICUREZZA
-
•
UTILIZZARE UN MOTORIDUT
TORE PIÙ POTENTE
-
CARATTERISTICHE TECNICHE
.
•
CONTROLLARE FOTOCELLULE
.
E RELATIVI ALLACCIAMENTI
(
VEDI APPARECCHIATURA
•
RIPRISTINARE I COLLEGAMNETI
.
CORRETTI
•
RIVEDERE LA POSIZIONE
DEI PIASTRINI E I TEMPI DI
.
FRENATURA
•
CONTROLLARE IL CORRETTO
F U N Z I O N A M E N T O
D E G L I
.
FINECORSA
•
S O S T I T U I R E
'
L
A P P A R E C C H I A T U R A
E L E T T R O N I C A
'
AVARIA DEL
RIPOSIZIONARE IN MODO
.
CORRETTO I PIASTRINI
Tab.4
-
.
I
-
-
.
.
.
I L
-
.
D E I
L A
.
.
-
(
VEDI
).
).
D E L
E
.
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