Lenze i550 motec Instrucciones De Funcionamiento página 19

Instalación eléctrica
Preparación Esquema de conexiones

Safe Torque Off (STO)
¡PELIGRO!
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Ninguna «parada de emergencia» según EN 60204-1
Con la función "Par desconectado de forma segura" (STO) no es posible realizar un "Paro
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de emergencia" conforme a la norma EN 60204-1 sin medidas adicionales. Entre motor y
convertidor no existe una separación galvánica, ni interruptor de servicio o interruptor de

mantenimiento.
Posibles consecuencias: Muerte o lesiones graves
• El "Paro de emergencia" requiere de una separación galvánica, como por ejemplo a través

de un contactor de red central.
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X1
M12 (codificación A) Pin Asignación

1 No asignado
3
4
2 SIA
5

3 GS
4 SIB
2 1
5 No asignado

La carcasa está conectada a la tierra funcional

Especificación SIA, SIB
Señal LOW
HIGH-Signal
Tiempo de conexión
Tiempo de desconexión
Corriente de entrada SIA
Corriente de entrada SIB
Corriente punta de entrada
Duración del impulso de comprobación
Intervalo de impulso de comprobación
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3 fase | 230/240 V 3 fase | 400 V 3 fase | 480 V
mínimo típico máximo
V -3 0
V +15 +24
ms 3
ms 50
mA 10
mA 7
mA 100
ms
ms 10
Conexiones de control Entrada PTC
Conexión de sensores activos y pasivos
Los esquemas de conexión representados solo son ejemplos de conexión. El usuario
es responsable del correcto dimensionado técnico de seguridad y la elección de los
componentes.
Sensor activo
S1
+5
+30
S1: Sensor activo
(ejemplo barrera óptica)
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Encontrará los valores característicos técnicos de seguridad y más ejemplos de conexión en la
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documentación de configuración.
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1
Instrucciones de funcionamiento convertidor de frecuencia i550 motec | 19
Redes Seguridad funcional
Sensor pasivo + dispositivo de
Sensor pasivo
seguridad
S1
+24 V 0 V
DC 24 V SELV/PELV
Fuente de red externa o salida de
24 V de X3
S1: Sensor pasivo S1: Sensor pasivo
S2: Dispositivo de seguridad
Safe Torque Off (STO)
S2
S1