Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
1.
Asegúrese de que la superficie de montaje sea lo
suficientemente fuerte para soportar una carga mucho
mayor que la capacidad clasificada del cabrestante.
2.
Afiance el cabrestante al pedestal de remolque para
cabrestantes (u otra superficie de montaje) con tres
pernos de media, pulgada, tuercas y arrandelas de
seguridad correspondientes. Asegúrese de que el
cabrestante esté ubicado de tal modo que el cable no roce
la abertura frontal del cabrestante.
3.
Para uso de línea doble, instale un gancho de ojo en el
pedestal del cabrestante para afianzar el gancho del cable
estacionario. (Vea la Figura 1.) Asegúrese de que el gancho
de ojo sea lo suficientemente fuerte para aguantar cargas
en exceso de la clasificación para línea única del
cabrestante.
FIGURA 1
4.
El cabrestante está equipado con ranuras de cerradura en la
base para poder instalar rápidamente los pernos prisioneros
de resalto si así se desea. (Vea las Figuras 2 y 3.) Si desea
usar pernos prisioneros de montaje rápido, estos deben ser
instalados hasta quedar afianzados en el pedestal del
cabrestante. Después de colocar el cabrestante en los
pernos prisioneros, se debe instalar un perno de M10 en uno
de los otros agujeros disponibles para mantener el
cabrestante fijo en su posición.
6,7 Rad.
9,9 Rad. Tip. (3)
Tip. (3)
31,8
31,8
30,2
15,9
76,2
34,9
FIGURA 2
Patrón de Agujeros en la Base (mm)
Modelo SA5000AC y SA7000AC
6,7 Rad.
19,8 Diá. Tip. (3)
Tip. (3)
31,8
31,8
15,9
30,2
15,9
76,2
34,9
FIGURA 3
Patrón de Agujeros en la Base (mm)
Modelos SA9000AC y SA12000AC
10,3 Diá. –
Agujero
2 Agujeros
Estampado de 12,7
92,1
46
25,4
15,9
220,7
10,3 Diá. – 2 Agujeros
111,1
Interior
50,8
Agujero
Estampado de
12,7
38,1
257,2
DESCARGA Y CARGA CON
CORRIENTE
Se puede operar el cabrestante en las direcciones de
carga y descarga con el embrague en la posición de engranjes
activados.
1.
Para operar la unidad, sencillamente mueva el interruptor
hacia arriba "in" (adentro) para cargar y hacia abajo "out"
(afuera) para descargar.
2.
El permitir que el interruptor regrese a la posición OFF
(apagado) hará automáticamente que el cabrestante se
detenga y que la carga quede fija en posición.
NOTA: La emisión de humo es normal durante la
reducción inicial de la potencia.
ADVERTENCIA: DEBIDO A QUE EL CABRESTANTE NO
ESTÁ EQUIPADO CON PROTECCIÓN DE CIRCUITOS
AUTOMÁTICOS CONTRA SOBRECARGA, SE DEBE SER
MUY
CUIDADOSO
SOBRECARGA. PONGA ATENCIÓN EN EL SONIDO QUE
PRODUCE EL CABRESTANTE AL JALAR LA CARGA.
ASEGÚRESE DE QUE LA TENSIÓN DEL CABLE NO
AUMENTE REPENTINAMENTE DEBIDO A FUERZAS
ADICIONALES SOBRE LA CARGA.
PRECAUCION: El motor eléctrico está diseñado para
servicio intermitente solamente. El uso prolongado sin
períodos de enfriamiento creará un sobrecalentamieto
que dañará al motor. Se recomienda un período
máximo de operación continua de tres minutos.
3.
Se recomienda desconectar el cabrestante de la toma de
corriente mientras no se utiliza. El puente se podría dañar
debido a tormentas eléctricas o fluctuaciones de voltaje si
el cabrestante permanece enchufado mientras no se usa.
EMBRAGUE OPERACIÓN
1.
La palanca del embrague proporciona un medio de soltar
la carga sin potencia mientras se mantiene el control de la
velocidad, y permite que el cabrestante funcione en rueda
libre, lo cual permite quitar el cable con la mano. La
palanca de embrague tiene un mecanismo de resorte que
hace que regrese a la posición de accionamiento al
soltarla. Sin embargo, la palanca permanecerá en la
posición de rodamiento libre si se rota completamente
hacia adelante a la posición de rodamiento libre.
2.
Para soltar una carga sin potencia, gire la palanca del
embrague lenta y cuidadosamente hacia adelante, hacia
la posición "Free Wheel" (rueda libre). Cuando la carga
comience a moverse, ésta se puede controlar mediante la
palanca de embrague. El movimiento lento y cuidadoso de
la palanca permitirá un control preciso de la carga.
ADVERTENCIA: SIEMPRE MANTENGA EL CONTROL
DE LA CARGA. EL PERMITIR UNA VELOCIDAD
EXCESIVA PODRÍA HACER QUE SE DAÑE EL
CABRESTANTE Y CAUSAR LESIONES PERSONALES
SERIAS.
3.
Recuerde que el tren de engranajes y el mecanismo de
freno están totalmente desactivados en la posición "Free
Wheel" (rodamiento libre), y que para poder suministrar
corriente al cabrestante o para sostener una carga en la
misma posición, se debe permitir que la palanca regrese a
la posición "Engaged Gears" (engranajes activados).
NOTA: No es necesario colocar manualmente la palanca
de embrague completamente en la posición "Engaged
Gears" (engranajes activados). La tensión de resorte
creada adentro del cabrestante suministra una fuerza
adecuada para la palanca de embrague.
PRECAUCION: Nunca fuerce la palanca de embrague
en ninguna dirección.
11
PARA
NO
CREAR
UNA
E
S
P
A
Ñ
O
L
Publicidad
Solución de problemas
