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No debe usarse aire comprimido nioxígeno para esta tarea. Para purgar la unidad, se debe romper el vacío en el
sistema con nitrógeno libre de oxígeno y continuar llenándolo hasta alcanzar la presión de trabajo; luego se
descarga en la atmósfera y, finalmente, se comprime y genera un vacío. Este proceso debe repetirse hasta que
no quede refrigerante en el sistema. Cuando se utiliza la carga final de nitrógeno libre de oxígeno, se debe
descargar el sistema hasta alcanzar una presión atmosférica que permita realizar el trabajo. Esta operación es
vital si se realizarán operaciones de soldadura fuerte en las tuberías. Asegúrese de que la salida de la bomba de
vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición y de que haya ventilación disponible.
13.
Procedimientos de carga:
Además de los procedimientos de carga convencionales, se debe cumplir con los siguientes requisitos.
Asegúrese de que no haya contaminación con refrigerantes distintos durante el uso de los equipos de carga.
Las mangueras o los conductos deben ser tan cortos como sea posible para minimizar la cantidad de
refrigerante que contienen.
Los cilindros deben permanecer en posición vertical.
Asegúrese de que el sistema de refrigeración cuente con conexión a tierra antes de cargar el
refrigerante. Etiquete el sistema cuando la carga haya finalizado (si aún no lo ha hecho).
Se deben tomar precauciones extremas para no llenar el sistema de refrigeración en exceso. Antes de
recargar el sistema, es necesario evaluar la presión con nitrógeno libre de oxígeno. Después de finalizar la
carga, pero antes de la puesta en servicio, se debe someter al sistema a una prueba de fugas. Se deberá
realizar una prueba de fugas de seguimiento antes de abandonar el sitio.
14.
Puesta fuera de servicio:
Antes de llevar a cabo este procedimiento, es esencial que el técnico esté completamente familiarizado con el
equipo y con todos sus detalles. Una buena práctica que se recomienda es recuperar todos los refrigerantes
de manera segura. Antes de realizar la tarea, se deben tomar muestras del aceite y del refrigerante en caso
de que se necesite realizar un análisis antes de reutilizar el refrigerante recuperado. Es esencial que haya una
fuente de energía eléctrica disponible antes de comenzar con la tarea.
15.
Familiarícese con el equipo y con su funcionamiento. b) Aísle el sistema eléctricamente. c) Antes de
comenzar con el procedimiento, verifique lo siguiente: que haya equipos de manejo mecánico disponibles, de
ser necesario, para manipular los cilindros del refrigerante; que todos los equipos de protección personal estén
disponibles y que se utilicen de manera correcta; que haya una persona competente para supervisar el proceso
de recuperación en todo momento; y que los cilindros y equipos de recuperación cumplan con los estándares
adecuados. d) Descargue por bombeo el sistema de refrigeración, si es posible. e) Si no es posible crear un
vacío, utilice un colector para poder extraer el refrigerante de las distintas partes del sistema. f) Asegúrese de
que el cilindro esté ubicado en la balanza antes de la recuperación. g) Encienda la máquina de recuperación y
utilícela conforme a las instrucciones del fabricante. h) No llene los cilindros en exceso (No más del 80 % del
volumen de la carga líquida). i) No exceda la presión de trabajo máxima del cilindro, ni siquiera de manera
temporal.
j) Cuando se hayan llenado los cilindros correctamente y el proceso haya finalizado, asegúrese de
que se retiren los cilindros y el equipo del sitio de manera rápida, y de que todas las válvulas de aislamiento del
equipo estén cerradas. k) El refrigerante recuperado no debe cargarse en otro sistema de refrigeración, salvo
que haya sido limpiado y verificado.
15.
Etiquetado:
El equipo debe llevar una etiqueta en donde se indique que se lo ha puesto fuera de servicio y que se le ha
extraído el refrigerante. La etiqueta debe incluir la fecha y una firma. Asegúrese de que el equipo tenga
etiquetas que indiquen que contiene un refrigerante inflamable.
16.
Recuperación:
Cuando se extrae el refrigerante de un circuito, ya sea por mantenimiento o para ponerlo fuera de servicio, una
buena práctica que se recomienda es retirar todos los refrigerantes de manera segura. Al momento de
traspasar el refrigerante a los cilindros, asegúrese de emplear solo cilindros aptos para la recuperación de
refrigerantes. Asegúrese de contar con el número correcto de cilindros para contener la carga total del sistema.
Todos los cilindros que se utilizarán deben estar designados para el refrigerante recuperado y deben llevar la
etiqueta correspondiente (es decir, deben ser cilindros especiales para la recuperación). Estos deben estar
completos, con una válvula de alivio de presión y válvulas de cierre asociadas que funcionen bien. Los
cilindros vacíos deben evacuarse y, si es posible, enfriarse antes de la
recuperación.
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