Publicidad
2) Se debe prestar especial atención a lo siguiente para garantizar que, al trabajar en los componentes eléctricos,
no se modifique la carcasa de manera tal que pueda afectar el nivel de protección. Esto incluye daños en los
cables, cantidad excesiva de conexiones, terminales que no cumplen con la especificación original, daños en las
juntas, colocación incorrecta de los casquillos, etc. Verifique que el aparato esté montado de manera segura.
Controle que las juntas o los materiales de sellado no se hayan degradado, de modo que ya no sirvan para
impedir el paso de atmósferas inflamables. Los repuestos deben cumplir con las especificaciones del fabricante.
NOTA: El uso de selladores de silicio puede inhibir la eficacia de algunos tipos de equipos de detección
de fugas. Los componentes que son intrínsecamente seguros no necesitan aislarse antes de trabajar en
estos.
8.
Reparación de componentes intrínsecamente seguros:
No aplique ninguna carga inductiva o capacitiva permanente al circuito sin antes haberse asegurado de que no va
a exceder el voltaje y la corriente permitidos para el equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son
los únicos sobre los que se puede trabajar mientras están energizados en presencia de una atmósfera inflamable.
El aparato de evaluación debe funcionar a la potencia nominal correcta. Reemplace los componentes solo con las
piezas especificadas por el fabricante. El uso de otras piezas puede tener como resultado la ignición del
refrigerante en la atmósfera proveniente de una fuga.
9.
Cableado:
Verifique que el cableado no vaya a sufrir desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, exposición a bordes
filosos u otros efectos ambientales negativos. Este control también debería considerar los efectos del paso del
tiempo o de la vibración continua de fuentes como compresores o ventiladores.
10.
Detección de refrigerantes inflamables:
Nunca deben utilizarse fuentes potenciales de ignición durante la búsqueda o detección de fugas de
refrigerante. No se deben usar antorchas de haluro (ni ningún otro detector con llama expuesta).
11.
Métodos de detección de fugas:
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para los sistemas que contienen
refrigerantes inflamables. Para detectar estos refrigerantes, se deben utilizar detectores de fugas electrónicos; sin
embargo, es posible que la sensibilidad no sea adecuada o que deban volver a calibrarse (deben calibrarse en un
área sin refrigerantes). Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de ignición y de que sea
adecuado para el refrigerante utilizado. Los equipos de detección de fugas deben configurarse a un porcentaje del
límite de inflamabilidad inferior (LFL, por sus siglas en inglés) del refrigerante y deben calibrarse con el refrigerante
utilizado. Luego se confirma el porcentaje de gas adecuado (un máximo del 25 %). Se considera que el uso de
fluidos de detección de fugas es adecuado para la mayoría de los refrigerantes; sin embargo, se debe evitar el uso
de detergentes que contengan cloro, ya que este puede reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de
cobre. Si se sospecha que existe una fuga, deben retirarse o apagarse todas las llamas expuestas. Si se encuentra
una fuga de refrigerante para la que se necesita una soldadura fuerte, es necesario recuperar todo el refrigerante
del sistema o aislarlo (por medio de válvulas de cierre) en una parte del sistema alejada de la fuga. Luego se purga
nitrógeno libre de oxígeno a través del sistema, tanto antes del proceso de soldadura fuerte como durante este.
12.
Extracción y evacuación:
Cuando sea necesario inspeccionar el circuito de refrigeración para hacer reparaciones o para cualquier otro fin,
deberán utilizarse procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se implementen buenas
prácticas, ya que la inflamabilidad es un factor que se debe tener en cuenta. Debe observarse el siguiente
procedimiento:
retire el refrigerante; purgue el circuito con gas inerte; evacúe; purgue de nuevo con gas inerte; y abra el
circuito mediante un corte o mediante soldadura fuerte.
La carga de refrigerante debe recuperarse en los cilindros de recuperación correctos. El sistema debe purgarse con
nitrógeno libre de oxígeno para que la unidad sea segura. Es posible que sea necesario repetir este proceso varias
veces.
9
Publicidad
