Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
3.4.1 TABELA INTERWAŁÓW OBSŁUGI
Regularny okres obsługi
Po każdym
– w zależności co wypada wcześniej
użyciu
Komponent
Sprawdzenie poziomu
√
Olej silnikowy
Wymiana
Sprawdzenie
√
Filtr powietrza
Czyszczenie
Wymiana
Filtr
sedymentacyjny
Czyszczenie
(opadowy)
Sprawdzenie-
czyszczenie
Świeca zapłonowa
Wymiana
Obroty biegu
Sprawdzenie-
jałowego
ewentualna regulacja
Sprawdzenie-
Luzy zaworowe
ewentualna regulacja
Zbiornik paliwa z
filtrem siatkowym
Komora spalania
Czyszczenie
Przewody
paliwowe
[1] – w przypadku pracy w środowisku mocno zakurzonym zalecane częstsze interwały obsługi
[2] – wymagane specjalistyczne narzędzia oraz wiedza - zalecane zlecenie obsługi fachowemu serwisowi
Luz zaworowy (na zimno): zawór ssący 0,15 ± 0,02 mm / zawór wydechowy 0,20 ± 0,02 mm
30
W pierwszym
Co 3 miesią-
Co 6 miesięcy
miesiącu lub
ce lub co 50
Co roku lub 300
lub 100 ro-
po 20 roboczo-
roboczogo-
roboczogodzin
boczogodzin
godzinach
dzin
√
√
√
[1]
√
√
√
√
√
√
√
Co 300 roboczogodzin
[2]
Co 2 lata (w razie potrzeby wymienić)
[2]
Rev. 14.10.2020
A.
Wymiana filtra powietrza
Silnik urządzenia wyposażony jest w 2-elementowy
filtr powietrza składający się z filtra gąbkowego oraz
papierowego (patrz poniższy obrazek).
A
B
C
D
A.
Pokrywa filtra powietrza
B.
Filtr powietrzny papierowy
C.
Filtr powietrzny gąbkowy
D.
Uszczelka
Aby dostać się do filtra powietrza należy na górze obudowy
filtra odkręcić śrubę motylkową i zdjąć obudowę. Po tym
odkręcić kolejną śrubę motylkową celem demontażu
2-elemntowego filtra. Po wyjęciu filtra zdjąć z niego element
gąbkowy. Ocenić stan obydwóch filtrów, czy należy je
wymienić (patrz tabelę interwałów obsługi), czy może da
się je wykorzystać ponownie po wyczyszczeniu. Jeśli filtry
nadają się do ponownego użycia:
•
Filtr papierowy - kilkukrotnie otrzepać z luźnych
zanieczyszczeń, następnie przedmuchać sprężonym
powietrzem (ciśnieniem nie większym niż 2 Bary/207
kPa/30 psi) od strony wylotowej tj. tej, którą silnik
zasysa przefiltrowane powietrze do gaźnika.
UWAGA: nigdy nie przecierać filtra pędzelkiem, bo
powoduje to wnikanie zanieczyszczeń w strukturę
filtra!
•
Filtr gąbkowy – zamoczyć w ciepłej wodzie z
dodatkiem szarego mydła, następnie wypłukać
pod bieżącą wodą i pozostawić do całkowitego
wyschnięcia (alternatywnie można wymoczyć filtr
gąbkowy w niepalnym rozpuszczalniku i pozostawić
do całkowitego wyschnięcia.) Czysty i całkowicie
suchy filtr zanurzyć w świeżym oleju silnikowym (tym
samym co do silnika maszyny) i po wyjęciu dobrze
wycisnąć z niego nadmiar oleju, gdyż w przeciwnym
razie zaburzy to pracę sinika - będzie dymić.
Przed montażem czystego filtra przy pomocy
wilgotnej, nie pylącej ściereczki przetrzeć obudowę
oraz podstawę obudowy filtra zwracając baczną
uwagę aby żadne zanieczyszczenia, czy woda nie
dostały się do kanałów powietrznych gaźnika. Potem
założyć filtr gąbkowy na papierowy i zamocować w
odwrotnej kolejności do demontażu, pamiętając
o uszczelce pod filtrem. Zarówno filtr jak i jego
obudowę pewne dokręcić śrubą motylkową.
Rev. 14.10.2020
PL
B.
Czyszczenie filtra sedymentacyjnego
UWAGA: niniejszą procedurę przeprowadzać na
zimnym silniku!
Zakręcic zawór dopływu paliwa i zdemontować filtr
sedymentacyjny (opadowy) wraz z jego uszczelką.
Umyć obydwa elementy w niepalnym rozpuszczalniku,
następnie je wysuszyć. Po wyschnięciu założyć
uszczelkę na zawór paliwowy i dokręcić z powrotem
filtr opadowy. Otworzyć zawór dopływu paliwa i
sprawdzić pod kątem wycieków paliwa w okolicach
filtra sedymentacyjnego – jeśli pojawią się jakiekolwiek
należy zdemontować filtr i wymienić uszczelkę
B
A
A.
Filtr sedymentacyjny (opadowy)
B.
Uszczelka
C.
Wymiana świecy zapłonowej
UWAGA: demontażu świecy zapłonowej należy dokonywać
na wyłączonym i zimnym silniku! Za lekko/zbyt mocno
dokręcona, czy nieprawidłowa świeca albo przerwa na
elektrodzie mogą doprowadzić do uszkodzenia silnika!
Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji OFF. Zdjąć kapturek
przewodu zapłonowego ze świecy. Wykręcić świecę
zapłonową z silnika. Ocenić stan świecy – w przypadku
wypalonej elektrody, pękniętej lub ukruszonej izolacji
(ceramiki) należy ją koniecznie wymienić. Gdy świeca jest
zdatna do dalszego użytku sprawdzić przerwę na elektrodzie
przed ponownym montażem i w razie potrzeby ustawić
właściwą. Tak samo w przypadku nowej świecy. Uprzednio
wymontowaną świecę wkręcać dociągając 1/8-1/4 obrotu
klucza, zaś nową 1/2.
D.
Regulacja wolnych obrotów
UWAGA: urządzenie posiada fabrycznie ustawione
wolne obroty i nie należy ich zmieniać! Regulacji
wolnych obrotów dokonuje się tylko w przypadku
naprawy silnika lub niektórych jego podzespołów –
wymagane są do tego specjalistyczne narzędzia.
Należy uruchomić silnik i dać mu się rozgrzać aby
osiągnął temperaturę roboczą. Następnie ustawić
dźwignię przepustnicy na najwolniejsze obroty i
śrubą blokady przepustnicy (patrz poniższy obrazek)
wyregulować wolne obroty. Ich wartość powinna
wynosić 1800 ±50 obrotów na minutę.
31
Publicidad
