manuale istruzioni
per uso e manutenzione serie FAN
01. U zemljama europske zajednice, instalacija mora biti u skladu s direktivom 2006/42/CE i naknadnim izmjenama. U ostalim zemljama mora biti u skladu s lokalnim
sigurnosnim propisima
02. Princip rada temelji se na činjenici da hidraulički motor okreće pužni vijak koji uzrokuje rotaciju krune. Rotacija spojnice uzrokuje i rotaciju cijevi na njega povezane
vijcima.
03. Stroj se prilaže nekompletnim (motor je rastavljen)
04. Pozor Stroj nije prikladan za rad u eksplozivnim ili korozivnim atmosferama te tamo gdje ima prašine.
05. Spojnica je osmišljena da bi je pokretao hidraulični motor, čija temperatura ulja mora biti u rasponu između -30°C i +60°C, na višim temperaturama će se znatno smanjiti
životni vijek ulja.
06. Spojnica, u uvjetima korištenja sukladnim indikacijama o ispravnom korištenju, ne stvara vibracije opasne za strukture ili ljude. Visoke vrijednosti vibracije strukture
negativno utječu na izdržljivost spojnice i to naročito na trajnost krune. Uzmite u obzir odgovarajuće koeficijente sigurnosti koji će uzeti u obzir vibracije spojnice.
07. Ne prekoračujte savjetovana opterećenja
08. Uzmite u obzir da istovremena prisutnost momenta savijanja i uvijanja znatno smanjuje izdržljivost spojnice
09. Za određivanja veličine uzmite u obzir dijagrame opterećenja
10. Za LD spojnice se ne savjetuje rad iznad operativne krivulje: vrijednosti u rasponu od operativne krivulje do one maksimalne se moraju smatrati vršnim opterećenjima
povezanim s vibracijama i nenamjernim kratkotrajnim radom.
11. Md spojnica može podnijeti kratkotrajna opterećenja iznad operativne krivulje (ali uvijek ispod maksimalne vrijednosti) (za oko 10-15 sekundi na minut).
12. Krivulje opterećenja ne uzimaju u obzir: ubrzanja koje nameće motor na opterećenje, vibracije vezane s motorom, hidraulični sustav ili opterećenje. Ne uzima u obzir ni
HR
habanje koje je posljedica lošeg održavanja, agresije na materijalima od strane atmosferskog djelovanja ili korozije.
13. Sve ove elemente korisnik mora uzeti u obzir na način da uvede odgovarajuće sigurnosne koeficijente.
14. U slučaju da se spojnica montira na neki pokretni element (samohodni ili vučen) uzmite u obzir i vibracije strukture i izbjegavajte držati pod opterećenjem zube tijekom
kretanja prijevoznog sredstva.
15. Predvidite uporabu odgovarajućih senzora za organ koji pokreće spojnica na način da se izbjegne dodatna snaga hidrauličnog motora nakon što se dosegne položaj
zaustavljanja samog organa: ako se nastavi davati snagu kada je organ u dodiru s drugom fiksnom strukturom, nazubljenost će se znatno oštetiti.
16. Proizvod je osmišljen da bi radio nakon što ga se prikladno podmaže mašću.
17. Moraju se podmazati tri zone Stroja: spoj pužnog vijka i krune, ležajeva i unutrašnjih valjaka.
18. Podmazivanje je vrlo važno da bi se produžio životni vijek proizvoda:posebice je kritično podmazivanje spoja pužnog vijka/krune. Koliko će se često podmazati to mjesto
će ovisiti o uvjetima rada i opterećenjima.
19. Ne rastavljajte blokove za podršku pužnog vijka i ne odvijajte prstenaste okove za blokadu pužnog vijka.
20. U slučaju da postoji potreba za sklapanjem pužnog vijka, nakon što ste stegnuli prstenasti okov, postavite mjerač na vijak na suprotnoj strani u odnosu na veze motora.
Počnite stezati drugi prstenasti okov za blokadu. Počnite rotirati vijak i stegnite prstenasti okov sve dok ne dođe do polaganog pomicanja očitanog na mjeraču nižeg od
0.02 mm. Ako se ova operacija buda obavljala po prvi put, savjetujemo vam da kontaktirate tvrtku Battioni Pagani Pompe za dodatne informacije.
21. Prije bilo koje intervencije održavanja, izolirajte stroj, osigurajte teret te se uvjerite da nijedna osoba neće stajati u zoni koju može doseći teret. Nijedan operater ne smije
obavljati održavanje ako se nije prikladno obučio i izobrazio te ako nije prethodno pročitao ovaj priručnik.
22. Svaka druga uporaba okrente spojnice drugačija od onoga što smo gore naveli, se strogo zabranjuje, nju proizvođač ne predviđa i stoga predstavlja opasnost.
UVJETI I OGRANIČENJA KORIŠTENJA
Setting the pace since 1953