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VE.Bus BMS V2
6. Preguntas más frecuentes
P1: He desconectado el VE.Bus BMS y ahora mi inversor/cargador no se enciende, ¿por qué?
Si el inversor/cargador no puede encontrar el BMS, entrará en un modo de emergencia. En este modo, el inversor/cargador
cargará las baterías con 5 amperios como máximo, hasta 12 V, 24 V o 48 V (en función de la tensión del sistema). Mientras
el inversor/cargador esté en este modo, solo estará iluminado el LED "Mains on" (red eléctrica encendida). Si desconecta la
entrada CA, el inversor/cargador se apagará y no empezará a invertir puesto que no puede obtener la verificación del estado
de salud de la batería a partir del BMS. Tenga en cuenta que, cuando las baterías se agotan o se desconectan, es necesario
alimentar al Quattro desde la entrada CA 1. Suministrar alimentación a la entrada CA 2 no hará que el Quattro se encienda, ni
que comience la carga.
P2: Las baterías están agotadas y el inversor/cargador no empieza a cargar; ¿cómo se consigue que el sistema vuelva a
funcionar?
Cuando las baterías de litio se agotan, la tensión es de unos 9 V o menos, y la tensión de la batería puede estar por debajo
de la ventana operativa del BMS. En ese caso, el BMS no podrá arrancar el inversor/cargador. Para iniciar el sistema de nuevo,
desconecte el BMS del inversor/cargador y consulte la P1. Tenga en cuenta que puede ser necesario desconectar el dispositivo
GX, las interfaces NMEA 2000 u otros productos similares. Siempre y cuando no se enciendan por sí mismos, pueden impedir
que el inversor/cargador se ponga en marcha. Una opción más sencilla para reactivar un sistema agotado podría ser la de
conectar un cargador de baterías pequeño, por ejemplo de 5 amperios, y esperar a que la tensión de la batería vuelva a subir a
12 V, 24 V o 48 V (en función de la tensión del sistema).
P3: ¿Qué pasa con el inversor/cargador cuando el BMS da una señal de baja tensión en las celdas?
El inversor/cargador se pondrá en modo "charger only" (solo cargador) y las baterías se cargarán cuando haya una entrada CA
disponible. Si no hay CA disponible, el inversor/cargador permanece apagado.
P4: ¿Qué pasa con el inversor/cargador cuando el BMS da una señal de alta tensión en las celdas?
La señal de alta tensión en las celdas sólo se da cuando hay celdas desequilibradas. El inversor/cargador pasará a carga inicial
y comenzará la carga con una corriente de carga reducida. Esto permite que el sistema de equilibrado de las baterías vuelva a
equilibrar las celdas.
P5: ¿Qué significa el error 15 del BMS?
Con las versiones de firmware VE.Bus anteriores a la xxxx415, el VE.Bus BMS V2 generará un error VE.Bus 15, error de
combinación de VE.Bus. Este error indica que los productos VE.Bus o las versiones de firmware no pueden combinarse.
Resolución: Actualice el firmware del inversor/cargador a la versión xxxx415 o posterior, si la hay.
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Preguntas más frecuentes
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