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1.5 Corrección de la
Distorsión del Campo
Magnético (Desvío)
El campo magnético alrededor del sensor
es deformado por la estructura del barco y
otros equipos electrónicos situados cerca.
El PG-1000 dispone de una función para la
corrección automática de esta distorsión.
Efectuar el proceso de compensación, des-
crito a continuación, con la mar en calma.
1. Navegar en círculo, en sentido horario o
antihorario, como se ilustra en la Figura
siguiente.
Figura 10
Nota 1: Este círculo debe ser descrito
en tiempo superior a 2 minutos, sino el
resultado puede ser erróneo.
Nota 2: En el caso de embarcaciones
planeadoras, hacerlas girar en una posi-
ción fija.
2. Mientras se efectua el giro, pulsar, a la
vez, las teclas [AUTO] y [TRUE] durante
más de dos segundos. Parpadea el
LED CALIB.
Figura 11 Indicación de la compensación
Nota: Se restaura la operación normal,
en cualquier momento, pulsando la
tecla [TRUE].
3. Efectuar el círculo de tres a cinco veces
hasta la presentación del resultado de
la compensación. Este resultado se
indica mediante los LED; si la correc-
ción ha tenido éxito se encienden todos
los LED. Después de 30 segundos se
restaura la operación normal; ésta
puede ser restablecida más rápida-
mente pulsando la tecla [TRUE].
Figura 12 Corrección efectuada
Nota 1: No apagar el equipo durante el
proceso de compensación.
Nota 2: Se puede reiniciar el proceso
de compensación en cualquier momen-
to pulsando la tecla [AUTO]; el LED
AUTO se enciende durante dos segun-
dos.
Nota 3: Continuar el proceso de com-
pensación aún cuando el estado del
LED CALIB cambie de intermitente a
encendido. Las teclas quedan inopera-
tivas cuando el LED CALIB está encen-
dido.
Nota 4: Durante el proceso de compen-
sación, el sensor no proporciona salida
de datos de rumbo (programa Ver. 3 y
posteriores).
4. Amarrar el barco a un rumbo conocido y
comprobar la indicación del sensor. Si
ésta es errónea proceder como se indi-
ca en "1.6 Alineamiento".
Si alguno de los LED no se enciende,
cambiar la situación del sensor y repetir
los pasos 1 al 3.
Si la compensación automática falla, el
resultado es indicado por los LED; esta
indicación permanece hasta que se pul-
sa cualquier tecla (apagar el equipo no
elimina la indicación).
Nota: La salida de rumbo se constituye
con el estado anterior a la corrección
automática.
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