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Llenar con 0.95 litros de aceite lubricante, verifique el
nivel y atornille la varilla medidora del nivel de aceite
fuertemente.
Encienda el motor, déjelo funcionando en aceleración
mínima por dos o tres minutos, luego detenga el motor y
después de unos minutos verifique si el nivel de aceite
alcanza la línea superior sosteniendo la motocicleta
verticalmente.
Confirme si el nivel de aceite alcanza la línea superior, y
si no lo hace añada aceite y revise si hay alguna fuga.
NOTA: Cuando le dé mantenimiento a su motocicleta
no permita que se almacene en la caja grasa, mugre
o aire comprimido.
Filtro de Aceite
Desocupe todo el aceite lubricante del motor, limpie el
filtro de aceite para evitar cualquier mal funcionamiento
del sistema de lubricación producido por aceite
gelatinoso.
Saque el filtro de aceite y limpie la malla con un
disolvente limpiador.
Verifique que se encuentren en buen estado la malla del
filtro, el empaque de caucho, resortes, anillos y el tapón
del drenaje. Ponga de nuevo en su posición la malla del
filtro. Añada aceite lubricante hasta lograr los niveles
requeridos.
Selección y Reemplazo de la Bujía
Use la bujía recomendada.
Tipo Japonés: Normal D8EA (NGK), en áreas frías (Bajo
o
5 c) D7ZA (NGK)}
Separación electrodos: 0.6'0.7 mm
Mantenimiento de la Bujía
Verifique y dele mantenimiento a la bujía después de
cierto período de recorrido. A temperatura normal, se ve
color café. Si está gris, significa que está recalentada.
Si hay metal esta extremadamente recalentada y usted
debe encontrar el por qué.
Las principales razones
pueden ser:
1. La temperatura de la bujía esté muy baja.
Reemplácela con una adecuada.
2. Falta de firmeza, la cual puede causar una mala
radiación.
3. Exceso en el atornillado dentro de la cámara de
combustión.
4. Recalentamiento del motor.
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