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b) Defina un centro de referencia en el carril de la
brida de protección del acoplamiento
ClearGuard™. (Véase la figura 5-11.) Transfiera
la longitud calculada a la protección usando el
centro de referencia.
Diám. para el paso a)
c) Recorte el terminal del motor de la protección de
acuerdo a la medida anterior. El recorte se
realiza mejor con una sierra de banda, pero
muchos otros tipos de sierras manuales o
eléctricas otorgan resultados aceptables. Se
debe tener cuidado para asegurar que no haya
una brecha mas larga que 6 mm (0.24 in.) entre
el motor y la protección de acoplamiento.
d)
Si el diámetro del motor es mas pequeño
que el diámetro de la protección, corte la protección
para extender al final del motor lo más lejos posible.
e) Si ClearGuard™, limpie los bordes cortados con
una lima o un cuchillo afilado. Se debe tener
cuidado de eliminar todos los bordes cortantes.
5.4.4 Instrucciones de ensamblaje
5.4.4.1 Protección de concha
a) Monte la pata de sujeción en cada concha, véase
figura 5-9.
b) Sujete una de las mitades de la protección a la
base.
c) Una las lengüetas de los empalmes de sujeción.
d) Sujete la otra mitad de la protección a la base.
5.4.4.2 ClearGuard™
a) Sitúe los empalmes inferior y superior de la
protección alrededor del acoplamiento.
b) Instale las patas de sujeción insertándolas y gire
la lengüeta de la pata alrededor del carril de la
protección hasta que sobresalga y una los
empalmes superior e inferior.
c) Adjunte las patas de soporte a la placa de base
utilizando los sujetadores y retenedores
proporcionados.
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POLYCHEM M - INSTRUCCIONES PARA EL USARIO ESPAÑOL 71569223 07-11
Línea central para
el paso b)
Recorte este lado del
protector como se
describe abajo
Medida paso a)
Figura 5-11
d) Instale sujetadores en los huecos proporcionados
para asegurar las cubiertas de la protección unidas.
5.5 Cebado y suministros auxiliares
La bomba PolyChem serie-M no moverá líquido a
menos que la bomba esté cebada. Se dice que una
bomba es "imprimada" cuando el cuerpo y la tubería
de succión son completamente llenados de liquido.
Abrir las válvulas de descarga un poco. Esto
permitirá el escape de cualquier aire atrapado y
permitirá normalmente a la bomba la imprimación, si
el recurso de succión esta sobre la bomba. Cuando
existe una condición donde la presión de succión
puede bajar la capacidad de la bomba, es
recomendable añadir un dispositivo de control de baja
presión para apagar la bomba cuando la presión baja
a un mínimo determinado.
5.6 Arranque de la bomba
a) Abrir la válvula de succión a la posición completa de
abertura. Es muy importante dejar la válvula de
succión abierta mientras la bomba esta operando.
Cualquier regulación o ajuste del fluido debe ser
hecho a través de la válvula de descarga. El cierre
parcial de la válvula de succión puede crear serios
problemas NPSH y de desarrollo de la bomba.
Nunca opere la bomba con las
válvulas de succión y descarga cerradas. Esto
podría ocasionar una explosión.
b) Asegúrese que la bomba esta imprimada. (Ver
sección 5.5.)
c) Todas las líneas de calentamiento, enfriamiento y
de chorro deben estar encendidas y reguladas.
d) Encienda la bomba (típicamente, el motor eléctrico).
e) Abra la válvula de descarga suavemente hasta
que el fluido deseado sea alcanzado, teniendo en
mente las condiciones mínimas de fluido
descritas en la sección 3.4.4.
Es importante que la válvula de
descarga este abierta dentro de un intervalo corto
después de encender el motor. La falla en esto
podría causar un sobrecalentamiento peligroso, y
posiblemente una explosión.
5.7 Funcionamiento u operación
NO OPERE NUNCA LA BOMBA EN
SECO O SIN EL CEBADO ADECUADO. (Bomba
inundada.)
Si opera la bomba en seco, puede provocar daños
inmediatos en cojinetes, imanes, etc.
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