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–
Diferencial: Controlar possíveis vazamentos de óleo.
–
Eixo tandem (veículos 6x4): Controlar e lubricar confor-
me manual do fabricante.
Sistema elétrico:
–
Verificar possíveis códigos de erro no menu "Diagnostico"
no display do cluster, em caso de falhas proceder com o
diagnostico após serviço de revisão.
Freios:
–
Reservatório de ar: Drenar
–
Lonas de freio e tambores: Controlar o desgaste e lubri-
ficar o ajustador automático. (Deve-se fazer a regulagem
do ajustador automático de freio a cada troca de lonas,
sapatas e tambores).
–
Compressor de ar: Verificar carregamento do sistema,
ruídos e possíveis vazamentos nas tubulações.
Motor:
–
Filtro de ar: Controlar o indicador de obstrução do filtro
de ar no painel, em caso de obstrução substitua.
–
Sistema de admissão de ar: Verificar a integridade do
elemento filtrante, vedação da junta da tampa e válvula
ejetora de pó do filtro.
–
Controlar o nível do fluido no sistema de arrefecimento,
caso esteja abaixo do nível mínimo completar com líqui-
do de arrefecimento.
–
Óleo Motor e filtro: Substituir
Aplicação Rodoviária com Óleo Mineral 40.000 km / Apli-
cação Rodoviária com Óleo Sintético 80.000 km
Aplicação Severa com Óleo Mineral 20.000 km / Aplica-
ção Severa com Óleo Sintético 40.000 km"
–
Correias e tensores: Verifique o estado, tensão e fixa-
ção.
–
Diferencial: Controlar posibles fugas de aceite.
–
Eje tándem (vehículos 6x4): Controlar y lubricar según el
manual del fabricante.
Sistema eléctrico:
–
Verificar posibles códigos de error en el menú "Diagnós-
tico" en la pantalla del clúster, en caso de fallas proce-
der con el diagnóstico después del servicio de revisión.
Frenos:
–
Depósito de aire: Drenar
–
Lonas de frenos y tambores: Controlar el desgaste y
lubricar el ajustador automático. (Se debe hacer la re-
gulación del ajustador automático de freno cada cambio
de lonas, zapatas y tambores).
–
Compresor de aire: Verificar carga del sistema, ruidos y
posibles fugas en las tuberías.
Motor:
–
Filtro de aire: Controlar el indicador de obstrucción
del filtro de aire en el tablero, reemplazar en caso de
obstrucción.
–
Sistema de admisión de aire: Verificar la integridad del
elemento filtrante, sellado de la junta de la tapa y vál-
vula de extracción de polvo del filtro.
–
Controlar el nivel del fluido en el sistema de enfriamien-
to, si está por debajo del nivel mínimo con el líquido de
enfriamiento.
–
Aceite motor y filtro: Reemplazar
Aplicación carretera con aceite mineral 40.000 km /
Aplicación carretera con aceite sintético 80.000 km
Aplicación severa con aceite mineral 20.000 km / Apli-
cación severa con aceite sintético 40.000 km"
•
Correas y tensores: Verifique el estado, tensión y fija-
ción.
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