Hymer Parkpilot Manual página 11

Recherche d'erreurs / Dépannage
1. Mode d'autodiagnostic pour la détection des erreurs
Le Parkpilot vérifie à chaque redémarrage si les 4 capteurs peuvent être détectés.
Si l'un des capteurs présente un défaut ou si l'un des câbles est endommagé, cela est signalé par un signal d'avertissement
suivi de brefs bips.
1 bip court : le capteur L1 (extérieur gauche) est défectueux ou ne peut pas être détecté en raison d'une rupture de câble.
2 bips courts : le capteur L2 (centre gauche) est défectueux ou ne peut pas être détecté en raison d'une rupture de câble.
3 bips courts : le capteur R2 (centre droit) est défectueux ou ne peut pas être détecté en raison d'une rupture de câble.
4 bips courts : le capteur R1 (extérieur droit) est défectueux ou ne peut pas être détecté en raison d'une rupture de câble.
Limitation de l'erreur / élimination de l'erreur :
a) Contrôlez si toutes les fiches des capteurs sont bien connectées.
b) Contrôlez si un câble s'est éventuellement détaché des capteurs ou s'il présente un défaut extérieur (par ex. effiloché).
c) Enfichez le capteur prétendument défectueux sur l'un des autres capteurs.
- Si le système indique maintenant le nouvel emplacement comme étant une erreur, le capteur est défectueux.
- Si l'emplacement d'origine continue à être signalé comme une erreur, cela signifie qu'il y a probablement un problème de câble
vers le capteur.
Important : Éteignez toujours le système avant de débrancher ou de rebrancher un connecteur !
Les câbles conducteurs de courant doivent toujours être contrôlés par un spécialiste !
2. Le système bipe en permanence ou émet un son continu sans qu'aucun obstacle ne soit détecté
Les capteurs sont tordus :
Vérifie qu'aucun des 4 capteurs n'est tordu. Les capteurs ont un point qui indique l'orientation.
Capteur enfoncé :
Si l'un des capteurs a été enfoncé en son centre par un objet plus solide, cela peut endommager la membrane interne et
provoquer un dysfonctionnement du capteur. Selon l'endommagement, de fausses alarmes peuvent être déclenchées ou le
capteur peut tomber en panne. Lorsque vous tournez ou insérez les capteurs, veillez à ce qu'ils ne soient toujours pressés que
sur le bord.
Le véhicule est-il droit ?
Si le véhicule se trouve sur un sol inégal, il est possible qu'un des capteurs détecte le sol en raison de l'inclinaison du véhicule.
La hauteur du véhicule a-t-elle été fortement modifiée ?
La hauteur de l'arrière du véhicule a-t-elle été fortement modifiée - par exemple en raison d'une charge élevée ou de la
décompression d'une suspension pneumatique ou d'un châssis réglable ?
Cela pourrait être la raison pour laquelle le sol est détecté par l'un des capteurs.
Une pièce rapportée ou un porte-vélos dépasse dans la zone du capteur.
De nouvelles pièces ont-elles été ajoutées ou modifiées à l'arrière et empiètent sur la zone de détection ?
Solution possible :
Faites procéder à l'autocalibrage du système par un atelier Hymer.
La sensibilité des capteurs peut ainsi être réduite jusqu'à 25%, ce qui permet d'exclure à nouveau les éléments rapportés en
saillie ou une détection au sol.