Hymer Parkpilot Manual página 24

Resolução de problemas / rectificação de falhas
1. modo de auto-diagnóstico para detecção de falhas
O Piloto do Parque verifica em cada reinício se os 4 sensores podem ser detectados.
Se um dos sensores estiver defeituoso ou um dos cabos estiver danificado, isto é indicado por um tom de aviso seguido de
bipes curtos.
1 sinal sonoro curto: O sensor L1 (exterior esquerdo) está defeituoso ou não pode ser detectado devido a uma ruptura de cabo.
2 toques curtos: O sensor L2 (centro esquerdo) está defeituoso ou não pode ser detectado devido a uma ruptura de cabo.
3 toques curtos: O sensor R2 (centro direito) está defeituoso ou não pode ser detectado devido a uma ruptura de cabo.
4 bipes curtos: O sensor R1 (direito exterior) está defeituoso ou não pode ser detectado devido a uma ruptura de cabo.
Localização de avarias / resolução de problemas:
a) Verificar se todos os tampões dos sensores estão firmemente ligados.
b) Verificar se um cabo nos sensores se soltou ou se apresenta um defeito externo (por exemplo, desgastado).
c) Ligar o sensor supostamente defeituoso a um dos outros sensores.
- Se o sistema mostrar agora a nova ranhura como uma falha, o sensor está defeituoso.
- Se a ranhura original continuar a ser exibida como uma falha, há provavelmente um problema de cabo no sensor.
Importante: Desligue sempre o sistema antes de desligar ou voltar a ligar uma ficha!
Os cabos com corrente devem ser sempre verificados por um especialista!
2. O sistema apita constantemente ou emite um tom contínuo sem detectar um obstáculo.
Os sensores são torcidos:
Verificar se nenhum dos 4 sensores está torcido.
Os sensores têm um ponto que indica o alinhamento.
Sensor esmagado:
Se um dos sensores tiver sido esmagado no meio por um objecto sólido, isto pode danificar a membrana interna e causar o
mau funcionamento do sensor.
Dependendo dos danos, podem ser accionados falsos alarmes ou o sensor pode falhar.
Ao rodar ou inserir os sensores, por favor, assegure-se de que eles são apenas pressionados na extremidade.
O veículo está de pé direito?
Se o veículo estiver de pé numa superfície irregular, a inclinação do veículo pode fazer com que um dos sensores detecte o
solo.
A altura do veículo foi alterada significativamente?
A altura da traseira do veículo foi alterada significativamente - por exemplo, por uma carga pesada ou pela despressurização
de uma suspensão pneumática ou de um chassis ajustável?
Esta poderia ser a causa da detecção do chão por um dos sensores.
Uma peça adicional ou suporte de bicicleta sobressai na gama de sensores.
Foram instalados novos acessórios na parte de trás ou foram modificados e estão agora a saltar para a área de detecção?
Possível solução:
Mandar uma oficina de Hymer efectuar a calibração automática do sistema.
Isto pode reduzir a sensibilidade dos sensores em até 25%, de modo a que as ligações salientes ou a detecção do solo
possam ser novamente descartadas.