Depósito Hidráulico; Respiradero/Filtro Del Depósito Hidráulico; Requisitos De La Alimentación Eléctrica; Características Y Controles - Enerpac E Serie Manual De Instrucciones

5.3 Depósito hidráulico
Para la mayoría de destinos de envío, el depósito hidráulico se ha llenado
previamente en fábrica con aceite hidráulico HF de Enerpac.
Sin embargo, como precaución, compruebe siempre el nivel de aceite antes
de arrancar la bomba. El indicador del nivel de aceite se encuentra en el panel
frontal de la bomba. Véase la Figura 12 para un gráfico del nivel de aceite.
Compruebe que el nivel de aceite llegue a la marca FULL (lleno). Si el nivel de
aceite está bajo, añada aceite adicional como se describe en la Sección 10.3.
5.4 Respiradero/filtro del depósito hidráulico
El respiradero del depósito hidráulico está situado justo encima del indicador
de nivel de aceite. Se compone de un disco filtrante poroso de acero inoxidable
y un respiradero de dos vías precargado. El respiradero permite el intercambio
de aire, manteniendo al mismo tiempo un poco de presión positiva o vacío en
el depósito.
Los componentes del respiradero están preinstalados de fábrica y no requieren
ningún montaje o ajuste del usuario.
Antes de poner en funcionamiento la bomba, asegúrese de quitar el tapón de
transporte que cubre el respiradero. Consulte la Sección 5.1 para información
adicional.
Tenga en cuenta que puede acumularse una pequeña cantidad de aceite en la
superficie del respiradero durante el transporte de la bomba. Esto es normal.
Sin embargo, para evitar posibles fugas de aceite por el respiradero, evite
inclinar la bomba hacia adelante mientras esté funcionando, se transporte o
esté almacenada.
5.5 Requisitos de la alimentación eléctrica
Las bombas eléctricas de la serie E con válvulas de control manuales están
disponibles en una elección de tres diferentes configuraciones de energía
eléctrica:
• Los modelos EP3204JB y EP3404JB están diseñados para funcionar a una
tensión nominal de 100-120 VAC, monofásica, 50-60 Hz. Estas bombas
tienen un enchufe de alimentación estadounidense del tipo NEMA 5-15.
• Los modelos EP3204JI y EP3404JI están diseñados para funcionar a una
tensión nominal de 200-250 VAC, monofásica, 50-60 Hz. Estas bombas
tienen un enchufe de alimentación estadounidense del tipo NEMA 6-15.
• Los modelos EP3204JE y EP3404JE están diseñados para funcionar a una
tensión nominal de 200-250 VAC, monofásica, 50-60 Hz. Estas bombas
tienen un enchufe de alimentación europeo del tipo "Schuko".
Todas las configuraciones son monofásicas, 50-60 Hz.
Antes de conectar la bomba a la toma de corriente, consulte la placa
de características de la bomba para comprobar que la alimentación de
entrada es correcta para su configuración de bomba. Consulte también la
Sección 1.3 para información y precauciones importantes sobre la seguridad
eléctrica.
ADVERTENCIA El incumplimiento de las precauciones de seguridad
eléctrica descritas en la Sección 1.3 de este manual, podría ocasionar
una descarga eléctrica. Esto puede provocar lesiones graves o la muerte.
6.0 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES

6.1 Asa de transporte

Utilice siempre el asa de transporte para llevar la bomba a la ubicación
deseada o cuando debe reposicionarse durante el funcionamiento.
La parte superior del asa de transporte contiene una cavidad para guardar la
botonera. La base del asa de transporte contiene un espacio para guardar el
cable.
En la cavidad para guardar la botonera hay un diagrama de referencia de los
códigos de error.
ATENCIÓN Para evitar posibles daños, nunca intente transportar o desplazar
la bomba arrastrándola de la(s) manguera(s) hidráulica(s), del cable de
alimentación CA ni del cable de la botonera.
6.2 Sistema de ventilación
Las salidas de aire están situadas en los bordes interiores de las cubiertas
delantera y trasera de la bomba. Estos orificios, en combinación con las aletas
de refrigeración en los lados de la carcasa de la bomba ayudan a mantener las
temperaturas de funcionamiento a un nivel admisible. Antes de la puesta en
marcha, compruebe que las aletas de refrigeración y los respiraderos no estén
cubiertos de suciedad u otras obstrucciones.

6.3 Botonera

Una botonera de control remoto con un cable de 10 pies [3 m] forma parte del
equipo estándar en todos los modelos. La parte posterior de la carcasa de
la botonera contiene un potente imán de tierras raras que permite colocar la
botonera en la mayoría de las superficies de hierro y metales ferrosos.
El funcionamiento de la bomba se controla mediante dos botones en la
botonera. La botonera contiene, además, un indicador LED de varios colores
que comunica el estado de la bomba a través de una serie de luces continuas
o parpadeantes.
Indicador LED de la botonera (Fig. 5, pieza 1)
• Verde continuo: LISTO (motor apagado)
• Verde parpadeante: BOMBA ENCENDIDA (motor en marcha)
• Rojo y/o amarillo parpadeante: Código de error activado (motor apagado)
Después de conectar la alimentación, el indicador LED de la botonera se
iluminará aproximadamente 3 segundos en verde continuo, indicando que los
controles electrónicos están encendidos y que la bomba está lista para su uso.
Un código de error indica una condición anormal que dará lugar
ATENCIÓN
a un apagado inmediato del motor de la bomba. Consulte la Tabla 2 en la
Sección 14.0 para una descripción de los códigos de error de la bomba en el
nivel de usuario.
Botones en la botonera (Fig. 4, piezas 2 y 3)
• Botón de encendido/apagado de avance lento: Pulse el botón y manténgalo
pulsado para arrancar el motor y ponerlo en marcha. Suelte el botón para
apagar el motor.
• Botón de encendido/apagado enclavado: Pulse y suelte el botón verde para
arrancar el motor. El motor seguirá funcionando al soltar el botón. Vuelva a
pulsar y soltar el botón para parar el motor.
Figura 4, Funciones y controles de la botonera
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1. Indicador LED
• Verde continuo = LISTO
• Verde parpadeante = BOMBA
ENCENDIDA
• Rojo y/o amarillo parpadeante
= CÓDIGO DE ERROR
(consulte la Sección 14.0)
2. Botón de encendido/apagado de avance
lento
• Pulse y manténgalo pulsado para
arrancar.
• Suelte para parar.
3. Botón de encendido/apagado enclavado
• Pulse y suéltelo pulsado para arrancar.
• Pulse y vuelva a soltarlo para parar.