WARRIOR 6500SV Operating Manual página 37

WPE DIESEL GENERATORS
ATTENZIONE

MAI rabboccare o tentare di cambiare l'olio nel
generatore mentre il motore è in funzione.
Controllo del filtro dell'aria
– Allentare il dado ad alette, staccare il coperchio del
filtro dell'aria e rimuovere l'elemento. Non lavare
l'elemento del filtro dell'aria con detergenti. Usare
acqua o benzina (DEVONO essere lasciati asciugare
prima di essere sostituiti).
– L'elemento del filtro dell'aria deve essere sostituito
quando la potenza del motore diminuisce o il colore
dello scarico è anomalo.
– Non far mai funzionare il generatore senza l'elemento
del filtro dell'aria. Ciò può causare una rapida usura
del motore.
– Rimontare il coperchio del filtro dell'aria e serrare il
dado ad alette.
Assicurarsi che nessun carico sia
collegato al generatore
– Spegnere l'interruttore principale e qualsiasi altro
carico.
– Assicurarsi di spegnere l'interruttore principale prima
di avviare il generatore. Se l'interruttore non è in
posizione "OFF", l'applicazione improvvisa del carico
potrebbe essere molto pericolosa all'avvio del motore
diesel.
– Il generatore deve essere messo a terra per evitare
scosse elettriche. (Consigliato).
Gestione del generatore a doppia
tensione
– Funzionamento del commutatore: L'interruttore del
circuito CA sul pannello di controllo deve essere
impostato sulla posizione "OFF" prima di mettere
in funzione la macchina. Dopo l'avviamento del
generatore, lasciare che la velocità raggiunga il
numero di giri nominale e quindi portare l'interruttore
del circuito CA in posizione "ON", in modo da
poter utilizzare le prese per il funzionamento delle
apparecchiature.
– Non cercare MAI di passare da una tensione all'altra
quando l'interruttore automatico CA è su ON e
l'apparecchiatura utilizzatrice è collegata.
– Impostare l'interruttore principale CA sulla posizione
"OFF" quando si utilizza l'alimentazione a 12 V CC.
Controllo della presa d'aria

Il CARBURANTE e l'OLIO motore vengono scaricati
in fabbrica prima del trasporto. I generatori vanno
svuotati prima del rimessaggio.
– Verificare la presenza di una camera d'aria nella
conduttura del carburante e controllare se è presente
anche aria nella conduttura, nel qual caso, scaricare
l'aria dalla conduttura prima di fare rifornimento e
avviare il motore diesel.
– Il filtro del carburante deve essere pieno almeno al
75%, se non lo è potrebbe essere presente dell'aria
nel sistema.
– Il metodo per rimuoverla consiste nell'allentare il
raccordo con il dado premistoppa da 17 mm tra la
pompa di iniezione e la tubazione in ottone ad alta
pressione, mettere la leva di marcia in posizione
"RUN" (in marcia) e fare girare il motore fino a quando
il carburante non inizia a fuoriuscire.
– Sostituire e serrare nuovamente il dado premistoppa
da 17 mm e ripetere la procedura se il motore continua
a non avviarsi.
FUNZIONAMENTO
Funzione preriscaldatore
Questo generatore è dotato di una funzione del pulsante
di preriscaldamento per temperature fredde inferiori
a 0°C, questa funzione è progettata per riscaldare il
motore e lubrificare prima utilizzando l'alimentazione a
12 V CC fornita dalla batteria prima che il motore venga
avviato.
Se la temperatura esterna è inferiore a 0°C si consiglia
di utilizzare il pulsante funzione preriscaldatore prima di
avviare il motore.
1. Ruotare la chiave di accensione in posizione "ON".
2. Tenere premuto il pulsante del preriscaldatore per
almeno 5 secondi finché non appare la luce rossa
fissa.
3. Rilasciare il pulsante e avviare normalmente il
generatore utilizzando la chiave o il telecomando
(solo modelli con telecomando wireless)
Se il generatore non si avvia, ripetere i passaggi 1-3 al
massimo 3 volte, se il generatore non si avvia dopo 3
tentativi, contattare il servizio di assistenza locale.
Sistema di avviso di livello olio basso
– Questo dispositivo agisce per arrestare
automaticamente il motore quando la pressione
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FUNZIONAMENTO
ATTENZIONE
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