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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION
NOTA:
Antes de insertar la
nueva línea en los
agujeros de la cabeza de
corte, identifique los
agujeros adecuados.
Siga las directrices que
se indican en la placa de
deslizamiento de la
línea. No trate de
quitarle la cabeza de
corte a la unidad al
reemplazar la línea.
1.
Quítele a la cabeza de corte
la línea vieja y la placa de
deslizamiento de la línea.
2.
Limpie toda la superficie de
la cabeza de corte.
3.
Reinstale la placa de
deslizamiento (Fig. 23).
Alinee la flecha con:
A- al usar la línea mediana
(roja) o grande (negra)
B- al usar líneas con
diámetros inferiores a la línea
mediana (roja)
NOTA:
La placa de deslizamiento
de la línea se debe
reinstalar en la cabeza de
corte antes de insertar la
nueva línea.
4.
Inserte ambos extremos de
su línea a través de los
agujeros adecuados en el
lado de la cabeza de corte
(Fig. 24).
5.
Hale la línea y cerciórese de
que la línea esté contra el
cubo y que esté totalmente
extendida a través de los
túneles de posicionamiento
(Fig. 25).
6.
La línea que esté instalada correctamente tendrá la misma longitud en
ambos lados.
NOTA:
No apoye la perilla percuisva sobre el suelo mientras la unidad esté
en funcionamiento.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
No mantener debidamente su filtro de aire puede resultar en funcionamiento
inadecuado o puede causar daño permanente a su motor.
1.
Abra la cubierta del filtro de aire presionando hacia dentro la lengüeta de
traba y sacando la cubierta del
filtro (Fig. 26).
2.
Retire el filtro de aire (Fig. 26).
3.
Lave el filtro con agua y
detergente. Enjuague bien el
filtro y déjelo secar.
4.
Aplique suficiente aceite
limpio de motor SAE 30 para
recubrir ligeramente el filtro.
5.
Apriete el filtro para esparcir y
retirar el exceso de aceite.
6.
Vuelva a colocar el filtro de
aire en la placa de base (Fig.
26).
NOTA:
Si opera la unidad sin el filtro de aire, su garantía será ANULADA.
7.
Vuelva a instalar la tapa del filtro de aire. Coloque las dos pequeñas
lengüetas de la cubierta del filtro de aire sobre las dos ranuras de la
placa posterior y presione la cubierta hacia abajo, cerciorándose que la
lengüeta y la ranura estén bien alineadas, hasta que encaje en su lugar
(Fig. 26).
Placa de Deslizamiento de la Línea
Accesorio
de corte
Fig. 23
Túnel de
Posicionamiento
Fig. 24
Línea contra
el cubo
Túnel de
Posicionamiento
Fig. 25
Cubierta del
filtro de aire
Fig. 26
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MARCHA EN VACÍO
La velocidad de marcha en vacío
del motor se puede ajustar. Hay
Flecha
un tornillo de regulación de
marcha en vacío entre la tapa del
filtro de aire y la carcasa del motor
de arranque (Fig. 27).
NOTA:
Los ajustes descuidados
pueden dañar su motor
seriamente. Aparte de la
velocidad de marcha en
vacío, los ajustes al
carburador deberán ser
hechos solamente por
un distribuidor Sears u
otro distribuidor de servicio calificado.
If, after checking the fuel and cleaning the air filter, the engine still will not
idle, adjust the idle speed screw as follows:
1.
Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante un
minuto para que se caliente.
2.
Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor se mantenga en marcha en
vacío. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips pequeño en el
orificio de la cubierta del motor (Fig. 27). Gire el tornillo de mínima hacia
adentro, en sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario)
hasta que el motor funcione en mínima suavemente.
NOTA:
La cuchilla no deberá girar mientras el motor esté en marcha en
vacío.
3.
Si la cuchilla gira al estar el motor en marcha en vacío, dele vuelta al
tornillo de marcha en vacío en sentido contrario a las agujas del reloj 1/8
de vuelta cada vez (según sea necesario) para reducir la marcha en vacío.
a inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo
de velocidad mínima debe resolve r la mayoría de los problemas del motor. En
caso contrario, y si ninguna de las condiciones siguientes se cumplen, pida que
la unidad sea inspeccionada por un técnico calificado de Sears o de otro
distribuidor de servicio calificado:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujía de encendido
Champion RDJ7J o reemplazo
#753-06193 (o similar). Retire la
bujía luego de cada 25 horas de
operación e inspeccione su
estado.
1.
Apague el motor y espere
que se enfríe. Tome el
alambre de la bujía con
firmeza y sáquelo de la bujía
de encendido.
2.
Limpie alrededor de la bujía
de encendido. Saque la bujía
Orejeta
de encendido de la cabeza del cilindro girando una llave de casquillo
de 5/8 de pulgada en sentido antihorario.
ADVERTENCIA:
limpie los electrodos. El motor podría dañarse si penetran
Filtro
pequeñas partículas en el cilindro.
de aire
3.
Cambie las bujías que estén rajadas, sucias o deterioradas. Fije la
separación de aire a 0,635 mm (0,025 pulgadas) utilizando un calibrador
(Fig. 28).
4.
Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la cabeza
del cilindro. Ajuste girando la llave de casquillo de 5/8 pulg. en sentido
horario hasta que esté ajustada sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
12,3-13,5 N•m (110-120 pulg.•libras). No ajuste demasiado.
5.
Vuelva el alambre de la bujía.
22
Fig. 27
0.025 in.
(0.635 mm)
Fig. 28
No limpie con chorro de arena, ni raspe ni
Idle Speed
Screw
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Solución de problemas
