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Atención
Cuando el grado de la pendiente es
mayor al 15%, se recomienda usar
una transmisión corta (1a o 2da)
para subir la pendiente con suficiente
potencia.
Si no reduce la marcha al
descender, el freno no funcionará
adecuadamente, debido al
sobrecalentamiento, y se reducirá el
efecto de frenado. Incluso pueden
fallar completamente y ocasionar un
accidente.
Es muy peligroso planear o apagar el
motor al descender por una pendiente,
ya que la desaceleración, en ese caso,
debe hacerse solo con los frenos y,
debido al sobrecalentamiento, los
frenos no funcionarán bien. Por ello,
el motor debe permanecer andando
y la marcha no deberá ponerse en
neutral.
Conducción en camino nevado
Al conducir en nieve, use llantas de nieve
en la medida de lo posible. Si usa llantas
de nieve, deben ser del mismo tamaño y
modelo que las originales.
Al conducir en la nieve, la velocidad
alta, la aceleración rápida, el frenado
de emergencia y las curvas con ángulo
cerrado resultan muy peligrosos. Maximice
el uso del motor durante el proceso de
desaceleración. En un camino congelado,
los frenos de emergencia harán que el
vehículo derrape. Debe mantener cierta
distancia respecto del vehículo de enfrente
Instrucciones de conducción
y frenar con suavidad.
Además, evite conducir a alta velocidad,
frenar de repente, el frenado de emergencia
y girar con brusquedad. Pisar bruscamente
el freno en este tipo de camino provocará
que la llanta derrape. Es mejor mantener
mayor distancia para evitar el frenado de
emergencia.
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