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KP350
KP350
No hay suficiente tensión en
el encendido o se corta.
Velocidad ralentí inestable
Ruido anormal o ruidos de detonación del motor
Demasiada holgura en la bobina excitadora del magneto
Bobina de encendido dañada
Fuga en salida de bobina de encendido
Mala conexión de ECU o de mazo de cables
Inyector obstruido
Alimentación insuficiente
Mala conexión de ECU o de inyector
Fuga de aire del cuerpo de válvula reguladora
Suciedad en cuerpo de válvula reguladora o filtro de aire
obstruido
Flujo de combustible restringido
Mala calidad de combustible
Bujía suelta
Poca separación de los electrodos de la bujía
Mala conexión o fuga eléctrica de tapa de alta tensión
Fuga a través de aislamiento de bujía
Falla del motor como poca holgura de válvulas
Fugas en juntas del silenciador y sensor de oxígeno
Flujo de aire restringido o fuga en la válvula del depósito de
carbón activo
Motor recalentado
Bujía en mal estado
Mucho carbón acumulado en el cilindro
Biela del motor muy desgastada
Bulón del pistón muy desgastado
Cigüeñal muy desgastado
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Ajustar la holgura.
Reemplazar.
Reemplazar la funda o la bobina de encendido.
Revisar y reconectar.
Reemplazar.
Revisar la batería o el sistema de carga.
Revisar y reconectar.
Verificar la correcta instalación de la placa, la junta tórica o el cuerpo de la
válvula reguladora.
Limpiar.
Revisar el depósito de la bomba de combustible y la tubería para detectar
obstrucciones.
Reemplazar el combustible por gasolina sin plomo de 92 octanos o más.
Ajustar.
Ajustar la holgura hasta conseguir un valor estándar.
Ajustar o reemplazar.
Reemplazar la bujía.
Ajustar la holgura de válvulas y revisar el motor.
Revisar la almohadilla del silenciador.
Revisar o reemplazar.
Dejar enfriar, evitar conducir a alta velocidad por un tiempo.
Reemplazar.
Quitar y limpiar.
Reemplazar.
Reemplazar.
Reemplazar.
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