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Riesgo de congelación
IMPORTANTE
No someta el motor a grandes esfuerzos si se em-
pieza a formar hielo en el sistema de refrigera-
ción.
Cuando el refrigerante se empieza a congelar, el
agua comienza a cristalizarse, por lo que aumen-
ta la proporción de glicol etileno en el refrigeran-
te. Si la congelación produce un aumento
considerable de la cantidad de hielo, se podrían
producir problemas de circulación. No hay ries-
go de que se produzcan daños por congelación si
el contenido de anticongelante Scania y la pro-
tección anticorrosiva, o una mezcla equivalente
de un producto similar, es de al menos el 35 %
del volumen.
Puede que una pequeña formación de hielo en el
refrigerante provoque interrupciones sin riesgo
de daños. Por ejemplo, es posible que el calefac-
tor auxiliar no funcione hasta que haya transcu-
rrido 1 hora después de arrancar el motor.
El cuadro proporciona información sobre las
propiedades del refrigerante con los diferentes
porcentajes de concentración de anticongelante y
protección anticorrosiva.
Curva A: Empieza a formarse hielo
Curva B: Daños por congelación
Zona 1: zona segura
Zona 2: Se pueden producir anomalías
(formación de hielo)
Zona 3: Riesgo de daños por congelación
El ejemplo siguiente muestra las propiedades del
refrigerante con un 30% del volumen de anticon-
gelante y protección anticorrosiva:
• A partir de -16 °C (3 °F) se empieza a formar
hielo.
• A -30 °C (-22 °F) se pueden producir anoma-
lías en el sistema de refrigeración.
• No hay riesgo de daños por congelación con
un 35% de anticongelante y protección anti-
corrosiva, como mínimo.
Un ejemplo: Si la temperatura es inferior a -16
°C (3 °F), existe un riesgo de daños por congela-
ción si la proporción de anticongelante y protec-
ción anticorrosiva es del 20 % del volumen. Con
un 30 % del volumen de anticongelante y protec-
OPM 150 es-ES
ción anticorrosiva, el refrigerante no contendrá
hielo.
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©
Scania CV AB 2022, Sweden
Sistema de refrigeración
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